溝プーリーとダブルクランクを備えた99年式日産セントラのオルタネーターベルトをどのように交換しますか?最初にACが失われているように見えますか?

準備

1. 車を平らな場所に駐車し、パーキングブレーキをかけてエンジンを切ります。

2. 火傷や怪我を避けるため、エンジンが完全に冷めるまで待ってください。

3. ラチェット、ソケット セット、サーペンタイン ベルト、および必要に応じて、ボルトがきつすぎる場合にテコの作用を高めるためのブレーカー バーやその他のツールなど、必要なツールを用意します。

4. ボンネットを開け、サーペンタイン ベルトを見つけます。セントラでは通常、エンジンの前部にあり、さまざまなプーリーに巻き付いています。

オルタネーター ベルトの張力を緩める:

1. AC コンプレッサーを見つけます 。通常、クランクシャフトとオルタネーターに接続されたベルトによって駆動されます。

2. AC コンプレッサー テンショナーを見つけます。 これは、AC ベルトをしっかりと固定するのに役立つスプリング機構を備えたプーリーです。

3. 適切なレンチまたはソケットを使用します。 それはセントラの特定のモデルと年式によって異なります。

4.テンショナープーリーを時計回りに回します 。こうするとコンプレッサー周りのベルトが緩みます。

古いオルタネーター ベルトの取り外し:

5. オルタネーターの位置を確認 。通常はエンジンの側面に取り付けられます。

6. オルタネーター テンショナー プーリーを見つけます。 ACテンショナープーリーと同じですね。

7. 適切なレンチまたはソケットを使用する 。 オルタネーター テンショナー プーリーを緩めて、オルタネーター ベルトの張力を解放します。

8. 古いオルタネーター ベルトを取り外します 。手でプーリーからこじ開ける必要がある場合があります

新しいオルタネーター ベルトの取り付け:

9. プーリーの周りに新しいオルタネーター ベルトを配置します 。クランクシャフトプーリーから始めて、車両にそのように装備されている場合は、オルタネータープーリーと AC コンプレッサープーリーが続きます。

10. ベルトが正しく調整されていることを確認してください 。プーリーの溝に収まるはずです。

11. オルタネーターの張力を調整する 。レンチまたはソケットを使用して、ベルトがぴったりと締まりすぎるまでオルタネーター テンショナー プーリーを締めます。推奨張力については車両のマニュアルを参照してください。

12. AC コンプレッサーの張力を確認します。 しっかりと締め付けられていることも確認してください。

最終チェック:

13. すべてのプーリーとベルトの最終目視検査を行い、すべてが正しく安全に取り付けられていることを確認します。

14. ボンネットを閉めてエンジンを始動します。

15. ベルトの取り付けに問題があることを示す異常な音や振動がないか確認します。

16. AC の電源を入れ、正しく機能していることを確認します。

一部の車両には追加のコンポーネントやバリエーションがある場合があるので、日産セントラの年式とモデルに基づいた具体的な手順については、車両のサービスマニュアルを参照することをお勧めします。この作業を自分で行うことに不安がある場合は、資格のある整備士に相談することをお勧めします。