1.準備:
- 修理プロセス中の電気事故を防ぐために、バッテリーを取り外してください。
- ラジエーターまたはオーバーフロータンクから冷却水を排出します。
- エンジンにアクセスするには、エア クリーナー アセンブリを取り外します。
2.解体:
- シリンダーヘッドとロッカーアームにアクセスするには、バルブカバーを取り外します。
- 点火プラグにアクセスするには、点火プラグのワイヤとディストリビュータ キャップを取り外します。
- インテークマニホールドのボルト/ナットを取り外し、インテークマニホールドを慎重に持ち上げて取り外します。
- エキゾーストマニホールド/ヘッダーを取り外します。
- プッシュロッドとリフターを取り外します (再取り付けできるよう、それぞれの位置に整理しておいてください)。
- ヘッドボルトは、エンジンの修理マニュアルに指定されている正しい順序で慎重に取り外してください。
3.クリーニングと検査:
- ガスケットスクレーパーやカーボンクリーニングツールを使用してシリンダーヘッドとエンジンブロックの表面を徹底的に清掃し、古いガスケット材料や破片を取り除きます。
- シリンダーヘッドに亀裂や損傷がないか点検します。亀裂が見つかった場合、シリンダーヘッドの修理または交換が必要になる場合があります。
4.ヘッドガスケットの取り付け:
- 新しいヘッド ガスケットをシリンダー ブロックに慎重に配置し、適切な位置にあることを確認します。
- ガスケットの説明書に従って、シリンダーボアやその他の重要な領域の周囲にシーラントを薄く塗布します。
- シリンダー ヘッドを新しいヘッド ガスケットの上に慎重に配置し、再度取り付けます。
5.再インストール:
- エンジンの修理マニュアルに従って、ヘッドボルトを特定の順序で徐々に締めてください。推奨トルク仕様を使用してください。
- プッシュロッドとリフターをそれぞれの位置に再度取り付けます。
- インテークマニホールドとエグゾーストマニホールド/ヘッダーを再度取り付けます。
- スパークプラグワイヤーとディストリビューターキャップを再度取り付けます。
- バルブカバーを再度取り付けます。
6.再接続して補充:
- プロセス中に切断されたホース、ベルト、またはワイヤーを接続します。
- 冷却システムに適切な冷却液と水の混合物を補充します。
- バッテリーを再接続します。
7.テストと調整:
- エンジンを始動し、アイドリングさせます。
- ヘッドガスケット部分からの漏れがないか確認してください。
- エンジンが通常の動作温度に達するまで待ち、冷却液レベルを再確認します。
- 必要に応じてキャブレターや点火時期を調整します。
8.最終チェック:
- 車両を試乗して、適切な性能を確認します。
- 冷却液のレベルを数日間監視して、漏れがないことを確認します。
吹き抜けたヘッドガスケットの交換は複雑な手順であるため、車両モデル固有の修理マニュアルに従うことをお勧めします。手順について不明な点がある場合は、資格のある整備士に相談するか、専門家の支援を求めることをお勧めします。
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