1.必要なツールを集めます:
- 8mm六角レンチ
- 12mmレンチ
- 14mmレンチ
- 隙間ゲージ
- 10mmソケット付きソケットレンチ
2.エア フィルターを取り外します:
- 燃料バルブを「OFF」位置にします。
- エアフィルターカバーを固定している 4 本の六角ボルトを取り外します。
- エアフィルターカバーを持ち上げて、エアフィルターを取り外します。
3.バルブ調整カバーの位置を確認します。
- フロントバルブ調整カバーはシリンダーの両側、シリンダーヘッドのすぐ下にあります。
- リアバルブ調整カバーは、シリンダーの右側、リアシリンダーヘッドの後ろにあります。
4.バルブ調整カバーを取り外します。
- 12mm レンチを使用して、各バルブ調整カバーの 2 つのナットを緩めます。
- バルブ調整カバーを取り外し、脇に置きます。
5.エンジンを圧縮ストロークの上死点 (TDC) まで回転させます。
- 14mm レンチをクランクシャフトプーリーのボルトに差し込みます。
- プーリーの「T」マークがエンジンのインジケータマークと一致するまで、クランクシャフトプーリーを時計方向に回します。
- エンジンをさらに 1 回転(完全に 2 回転)して、バルブ調整のために右側のシリンダーを調整します。
- この時点では、吸気バルブと排気バルブは両方とも閉じられます。
6.バルブクリアランスを測定して調整します:
- カムロブとロッカーアームの間に正しい厚さの隙間ゲージを挿入します。
- インテークバルブのクリアランスは 0.10 ~ 0.15 mm (0.004 ~ 0.006 インチ) である必要があります。
- 排気バルブのクリアランスは 0.20 ~ 0.25 mm (0.008 ~ 0.010 インチ) である必要があります。
- 必要に応じて、10mmソケットを使用してロックナットを緩め、調整ネジを回してバルブクリアランスを調整します。
・ロックナットを締めてバルブクリアランスを再確認してください。
- 残りのバルブについても繰り返します。
7.バルブ調整カバーを元に戻します:
- バルブ調整カバーを元に戻し、ナットを締めます。
8.エアフィルターとエアフィルターカバーを交換します。
9.燃料バルブを「ON」 位置に戻します。
10.エンジンを始動し、 異音や振動がないか確認してください。
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