2015年、クライスラーはタカタ製エアバッグインフレーターの欠陥により、140万台以上のジープ車をリコールした。インフレーターが破裂して金属片が車内に飛び込み、乗員に重大な安全上のリスクをもたらす可能性があります。このリコールは、2002年から2007年までのジープ・グランドチェロキー、リバティ、ラングラーの各モデルと、2007年から2011年までのコンパス、パトリオット、コマンダーの各モデルに影響を及ぼした。
燃料ポンプのリコール
2016年、クライスラーは燃料ポンプに問題があった可能性があるとして、2011年から2014年にかけて100万台以上のジープ・グランドチェロキーSUVをリコールした。ポンプが故障し、走行中に車両が失速したり、電源が失われたりする可能性があります。リコールはダッジ・デュランゴとクライスラー300の一部モデルにも影響した。
ヘッドライト スイッチのリコール
2018年、クライスラーはヘッドライトスイッチの欠陥により、2018年から2019年にかけて65万台以上のジープラングラーをリコールした。スイッチが過熱して溶け、ヘッドライトが故障する可能性があります。このリコールは一部のダッジ・チャージャーとチャレンジャーにも影響を及ぼした。
これらは、クライスラーがジープ車に対して命じたリコールのほんの一例です。同社には安全関連の欠陥によりリコールを発行した過去があり、所有者がこれらのリコールを認識し、車両を修理または交換するために適切な措置を講じることが重要です。