* 液漏れ ：これは、ショックのシールが摩耗し、液体を保持できなくなっていることを示しています。
* たるみや跳ね返り :これは、ショックがトラックの重量を適切に支えられなくなっていることを示している可能性があります。
* タイヤの偏摩耗 :これは、ショックが摩耗してホイールの動きを適切に制御できなくなることが原因である可能性があります。
* 乗り心地が悪い :これは、ショックが摩耗し、道路からの衝撃や振動を減衰できなくなったことが原因である可能性があります。
セミトラックのショックは、摩耗や損傷の兆候が見られたらすぐに交換することが重要です。これにより、トラックへのさらなる損傷を防ぎ、安全性と乗り心地が向上します。
セミトラックのショック交換の頻度は、トラックの種類、走行条件、積載重量などのさまざまな要因によって異なります。ただし、原則としてショックは 100,000 マイルごとに交換する必要があります。