1. 初期評価 :技術者が亀裂を検査し、その位置、長さ、重大度を判断します。長すぎる亀裂、深すぎる亀裂、または特定の領域（ドライバーの真前など）にある亀裂は修復できない場合があります。
2. 掃除と準備 :亀裂の周囲の領域を徹底的に洗浄し、乾燥させて、補修材の適切な接着を確保します。
3. クラック注入 ：特殊なツールを使用して、透明な硬化性樹脂を亀裂に注入します。樹脂がガラスと結合し、ガラスを埋めて強化します。
4. 硬化 :紫外線(UV)光を樹脂に照射して硬化プロセスを活性化します。 UV 光により樹脂が固化し、ガラス内に永久的な結合が形成されます。
5. 最終検査と清掃 :レジンが完全に硬化したら、余分な材料を除去し、光学的な透明性を確保するために修復領域を洗浄および研磨します。
ガラスの安全性と完全性を確保するには、訓練を受けた認定技術者にフロントガラスの亀裂修理を依頼することが不可欠です。さらに、フロントガラスの亀裂の修理方法は地域によって異なり、特定の要件がある場合があるため、地域の規制を確認することが重要です。
フロントガラスの亀裂の修理は効果的ですが、より大きな亀裂や複雑な亀裂の場合は、安全上の理由からフロントガラスの交換が必要になる場合があることに注意してください。亀裂によってドライバーの視界が損なわれたり、フロントガラスの構造的完全性が損なわれたりする場合は、交換が必要になる場合があります。