60 年代の別のトラックを購入せずに 13 か月が経過したのを見て、この 1965 インターナショナル トラベオールでそれを変えようと思いました。私が慣れ親しんでいるものとは異なります。 ベッドですが、クラシックな 4x4 には、他の車両といくつかの特徴があります。それは大きくて、ちょっと無愛想で、それは... 公道ではありません。それらのどれも 本当に ただし、それを定義します。いいえ、残念ながらどうするのか これが背面に描かれているものであると定義します。
トラックは正面から見ると大丈夫そうに見えるかもしれませんが、はがれたグリルとヘッドライトの周囲はさておき、テールゲートには手作業でスプレー塗装された（またはエアブラシで塗装された可能性がありますか？これらの文字は間違いなくステンシルされていますが、誰が言うべきか）ゾンビの壁画があります。 .おそらくそれがポイントです。とにかく、Travelall にまだ $1,500 を支払っているので、どこかで気に入っているに違いありません。
このトラベオールを所有するようになった複雑な方法は、まさにぴったりです。家族の友人が Facebook マーケットプレイスに出品しているのを見て、「すごいな」と思いました。販売広告に含まれていた写真は 1 枚だけで、トラックの最もハンサムな角度が示されていました。これは、このブログのリード イメージに意図的に使用したフロント スリークォーターです。もちろん、その家族の友人はダミーではありません。
私の父は、同じ週に '86 ジープ ワゴニアを手に入れた直後に、IH を最初に手に入れた人物です。 私は彼の前に緑色のトラックを半ダース通り過ぎてスクロールし、ある日、彼は彼の最新の買収について教えてくれました。 彼は土の仕事を古典的な四輪駆動車に切り替えるという不健康な慣行を引き受けましたが、彼を自分自身と私の母から救うために、彼が彼の費用を賄うために要求していた1,500ドルを支払うことに同意しました.直接見たことがないことは問題だとは思いませんでした。
Travelall の 241 立方インチのインライン 6 には、いくつかの作業が必要です。最後にタグ付けされたのは 2015 年ですが、新品同様のヨコハマ ジオランダー タイヤを装着しているため、いつ停止したかはわかりません。燃料システムを洗い流し、熱いバッテリーを入れることで、魔法ができることを願っています。あまり複雑なことはできません。ようやくこれらの古いキャブレター付きの 6 に慣れてきました。
新品のとき、このエンジンの最大定格は 140 馬力で、トルクは 223 ポンドフィートでした。これは、月面着陸の前に 170 hp と 283 lb-ft を出した私の 66 フォード ダンプ トラックの 300 立方インチのインライン 6 よりも大幅に小さいです。その出力は、ええと、増幅する必要があります 4速マニュアルトランスミッションと、ローギアのリアアクスルだと確信しています。 '63 IH Loadstar のように、Travelall のライン設定チケットはまだ持っていませんが、計画にあるので、このバケツのボルトを構成するものを理解することができます.
リグの外観はそれ自体がほとんど物語っていますが、正直なところ、悪い状態ではありません。ドロップダウンガラスの真下のテールゲートの上部にへこみを含むいくつかのへこみがありますが、それはひどいものではありません.四輪駆動なので、出来上がったら使いたいので、簡単に直らない限りは放っておこうと思います。
そして、同僚が私を別の方法で説得しようと最善を尽くしたにもかかわらず、私はそれを次の段階で塗り直すつもりです。茂みを駆け抜けるにはまだ綺麗になりたくない。
(編集者注: カレブ、あなたは大きな間違いを犯している!これは芸術的消去です！ -- KL)
彼らは、壁画がとても悪いが良いことについて間違っていません.それらのペイントされたキャラクターは、本当の個性を示しているようです.クリステンがそれらに名前を付けたことさえあります.しかし、それは確かに Travelall を定義していますが、それは私が定義したい方法ではないので、行かなければなりません.それでも、私はそれを始めた後もしばらくそれを維持します.私の息子はグレイブディガーが大好きで、彼に聞くと、これはちょっとそのようなものです.
内部は、私がより緊急かつ必要な変更を加えることを計画している場所です.ここの写真では、床に錆があり、場合によっては床が錆びていることがわかります。火曜日に初めて見たとき、濡れたカーペットをはがして、その下に草の斑点が見えるのを見つけました。これは、このトラベオールが工場を出たときよりも少し軽量になっていることを示しています.繰り返しますが、私が支払った代償を考えると、文句を言うことはできません。
ヘッドライナーがバラバラになり、下に断熱材のように見えますが、すべて引っ張ってみます.考えてみると、まだ座っていませんが、フロントベンチを張り直して、2列目のバケットを組み立て工場から来たような、きれいに仕上げられた別のベンチに交換したいのはわかっています.と。私たちの家族のキャンプ場が夏の間閉鎖されるとき、私はこれをオフシーズンの移動旅行に持っていく予定なので、工場のヒーターも動かしたいと思います.ヴィンテージのティアドロップ キャンピングカーを見つけることもあるかもしれません。
とはいえ、床がそうでなくても、第一印象はしっかりしていて、掘り下げるのを楽しみにしています。これまで何も塗装したことがなく、溶接の専門知識は最小限であるため、学習経験になるでしょう。 、丁寧に言えば。何かアイデアがあれば教えてください。私はここで、あまり改造せずにボンネットの下に収まるエンジンを見つけようとしています。今のところ、グリルの上に足を投げ出してインライン 6 の横に立つことができるので、何か良いことができる余地が十分にあるはずです.
カレブ ジェイコブスは ニュース編集者 ドライブ。彼は、'66 フォード ダンプ トラック、'65 シボレー スクール バス、'63 インターナショナル ロードスター、そして今ではこの '65 トラベルオールなど、奇妙なものを購入します。彼がそれらについて書くのを止めることはできないようです.彼にメモを送ってください:[email protected]