あなたはシボレーの乗り物を所有していて、あなたの車のキーがイグニッション、シボレーコロラド、または車のモデルに引っかかっているのを見つけて、あなた自身のものを作りますか？それがあなたがこの記事を読んでいる理由だと思います。
そのような状況に身を置くことは非常に恐ろしいことです。パニックにならないでください。そうすれば、イグニッションでキーを壊してしまうことがなくなり、費用のかかる修正につながる可能性があります。
この記事は、車のキーがイグニッションでスタックする原因とそれを取り除く方法についての十分な情報を提供しました。簡潔にして、要点に直行しましょう！
いくつかの問題は、イグニッションで車のキーが動かなくなっているのと同じくらい混乱しています。 「車のキーを引き出せないのに、なぜイグニッションに引っかかっているのか」と質問される可能性があります。
一般的な原因は常に修正するのが最も簡単です。一般的な原因としては、ハンドルがロックされている、車が駐車位置にない、車のコンピューターがキーがオフのときにまだオンの位置にあると考えているなどがあります。その他の理由としては、キーの破片、ロックシリンダーの欠陥、キーの摩耗、バッテリーの消耗、イグニッションに間違ったキーが詰まっているなどがあります。
駐車位置にない車： 車両はいくつかの安全機能を備えて設計されています。たとえば、オートマチックトランスミッションでは、車両が駐車位置にない場合、車のキーは出ません。同様に、マニュアルトランスミッションでは、キーを抜く前にギアレバーをニュートラルにシフトします。マニュアルまたはオートマチックトランスミッションの車両を所有している場合は、これを知っておく必要があります。
古い車両では、プラスチックまたはゴム製のシフタートラックが跳ね返っている可能性があります。サイドウォールに汚れや破片があり、シフターがパークポジションに到達するのを妨げている可能性があります。
車はアクセサリモードです： 通常のキーを使用するほとんどの車両には、車内でのアクセサリの位置もあります。アクセサリモードは、オフモード後のシングルクリックです。これにより、ドライバーは車のエンジンを始動しなくても、いくつかの車の機能を使用できます。これらの機能には、電源ロックウィンドウとラジオが含まれます。
急いでいたので、おそらくアクセサリモードでキーを残したことに気づかなかったでしょう。次にキーを引き出せなくなったら、車の電源を入れて、オフの位置まで完全にオフにしてみてください。
ロックされたハンドル： これは、車のキーがイグニッションで動かなくなったが、オフになったり開始したりしない、ホイールロックを促す可能性のある車のもう1つの安全上の偉業です。この機能は、ステアリングホイールに力を加えると、特に車の電源を切るときに自動的にアクティブになります。
車にはホイールロックが装備されており、イグニッションにキーがない場合にハンドルが動かないようになっています。残念ながら、キーがまだ点火しているときに作動することがあります。
イグニッションシリンダーの故障： 車のほとんどの電気的および機械的コンポーネントと同様に、イグニッションロックシリンダーは時間の経過とともに故障します。しかし、車のキーを挿入したときに失敗した場合はどうなりますか？キーがイグニッションオンの位置、またはイグニッションシリンダーが故障する前のキー位置に固定されます。
イグニッションシリンダーを長持ちさせる方法の1つは、キーホルダーのアイテム数を減らすことです。キーリングの多くのものが前後に揺れる原因となり、経年劣化や早期摩耗の可能性が高まります。経年劣化や早期摩耗により、キーがイグニッションに固定され、車が始動または停止しなくなる可能性もあります。
キーの破片： 車のキーは、あらゆる形態の欠陥に敏感です。車のキーの破片や汚れは、イグニッションのオンとオフを切り替えるのを妨げる可能性があります。
私たちのほとんどは、車のキーをペンナイフとして使用することがあります。物事を掘り起こす、箱や郵便物を開ける、物事を引っ掻く、ほんの数例を挙げる。これらの活動はいずれも、車のキーに破片を残す可能性があります。
電池切れ： 車の点火システムは電圧で動作します。車のバッテリーが放電していると、鍵を受け取れない場合があります。バッテリー切れが原因でキーがイグニッションを停止していることを示す良い兆候は、車両を始動しようとしたときに繰り返しクリック音が鳴ることです。
バッテリーが切れていると、イグニッションキーを取り外すことができなくなりますが、ほとんど発生しません。通常、イグニッションを回したときに繰り返しクリック音が鳴る場合は、バッテリーが切れているか、バッテリー端子が腐食していることを示しています。スターターモーターの欠陥が原因である可能性もあります。
摩耗したイグニッションキー： 最後の理由は、キーが損傷しているか、使い古されていることである可能性があります。上で述べたように、私たちの多くは、車の始動を伴わないいくつかの目的で車のキーを使用しています。これらにより、キーの摩耗が加速します。車のキーは、ドアのロックと開放、および車両の始動用に特別に設計されています。車のキーを他のものに使用することは控えてください。
車のキーがイグニッションで動かなくなる理由はいくつかあるので、キーをイグニッションから外す方法についての一連の指示もあります。以下のガイドを見てみましょう。
車のバッテリーを充電する： バッテリーが切れていると、車のキーがイグニッションに詰まる可能性があるため、バッテリーを再充電するとキーが解放されます。
低電圧バッテリーが疑われる場合、またはキーを回すときに繰り返しクリックすることに気付いた場合は、バッテリーを再充電して、低電圧の問題かどうかを確認してください。別のバッテリーまたは別の車両で車をジャンプスタートできます。
ギアレバーをシフトして駐車します： イグニッションでキーが動かなくなった場合の一般的な問題は、ギアレバーをパーク位置に適切にシフトせずに車のキーを取り外すことです。
この場合、ブレーキペダルを踏んだり、イグニッションキーを後方に切り替えたり、キーを抜いたりしながら、シフターをパークとニュートラルの位置の間で小刻みに動かして、シフターがパークにあることを確認します。
ハンドルのロックを解除します： 上で触れたように、ホイールロックはキーが取り外されたときにステアリングホイールが動かないようにする安全機能です。イグニッションのキーでハンドルがロックする場合は、イグニッションキーをゆっくりと引き出しながら前後に動かしてみてください。
点火シリンダーに潤滑油をスプレーします： 破片が原因でキーが動かなくなった場合は、スプレー潤滑剤でロックに油をさしてください。キーがロックをブロックしているため、これは難しい場合があります。これを実現するには、スプレー潤滑剤ストローが必要です。このような潤滑剤の優れた例はWD-40です。
イグニッションを調整します： 多くの人を救った実証済みの方法は、右手でハンドルを揺らしながら、左手でキーをロックシリンダーに押し込むことです。
ブレーキペダルを踏みながら、キーとハンドルを前後に動かします。これにより、キーが引き抜かれる可能性があります。
障害コードを読む： 上記のすべての手順は失敗に終わりましたか？ OBD2スキャナーを入手して、関連するユニットからすべてのトラブルコードを引き出し、ヒューズまたはシフターに問題があるかどうかを確認します。より高度なスキャナーをお持ちの場合は、イグニッションスイッチとイモビライザーからトラブルコードを読み取ることができます。
安全キーを確認してください： 多くの日米車にはイグニッションエクストラロックスイッチが装備されており、キーを挿入し、ボタンを押してキーを自由に回して取り外す必要があります。所有者の小冊子を参照して、何かを見逃していないことを確認してください。
整備士に相談してください： 上記の手順を試してもうまくいかない場合は、整備士に相談してください。選択肢はあまりありません。あなたのメカニックにプロの見方をさせましょう。交換が必要なイグニッションロックが故障しているか、イモビライザーがイグニッションスイッチと統合されており、ユニットの交換後に再プログラムが必要な可能性があります。
壊れた通常のキーをイグニッションから外すには、タスクの難易度に応じて、100ドルから150ドルの費用がかかります。場合によっては、多少多かれ少なかれなります。
ただし、問題のキーがトランスポンダーキーの場合、車両のセキュリティシステムとの間で信号を送受信するより複雑なキーであるため、コストが高くなります。
それらは、何か問題を検出するたびに車の盗難防止センサーに信号を送信するマイクロチップを使用して設計されています。もちろん、これらのタイプのキーは、イグニッションから抜け出すために、より複雑な作業と料金を引き付けます。壊れたトランスポンダーキーの取り外しには250ドルかかります。
車のほとんどの電気的および機械的コンポーネントと同様に、故障したイグニッションロックシリンダー（イグニッションロックアセンブリとも呼ばれます）は、何かが間違っていることをドライバーに通知するためのいくつかの兆候を示します。症状は次のとおりです。
イグニッションロックシリンダーのテストはABCと同じくらい簡単です。上記の兆候のいずれかに気付いた場合は、まだ結論を出さずに、イグニッションロックシリンダーテストを実行して、その動作状態を確認してください。
ステアリングホイールの下にあるヒューズボックスを見つけて開き、スターター信号ヒューズを引き出します。
ヒューズの金属ストリップを調べて、焼けたり損傷したりしていないことを確認します。焼けている場合は、同じアンプの適切なヒューズと交換してください。
電圧計を入手して、ダイヤルをボルトに設定します。バッテリーのプラス端子にある赤いプローブと黒いプローブを車のシャーシまたはフレームに接続します。メーターの読みは約12.6ボルトである必要があります。 12ボルト未満の場合は、バッテリーを充電または交換します。
キーをイグニッションに挿入し、エンジンをクランキングします。それがクランキングする場合、あなたは作動中のイグニッションロックシリンダーを持っています。クランクしないが、キーを開始位置に回したときにカチッという音がする場合は、イグニッションロックスイッチも良好です。しかし、それがクランクせず、クリック音が出なかった場合は、交換が必要なイグニッションスイッチが壊れています。
持っているキーの種類に関係なく、通常のキーまたはトランスポンダーキー。イグニッションロックシリンダー内で壊れた場合、玉ねぎを知っている優れた錠前屋がそれを取り出します。
交換を行う個人または整備士が玉ねぎを知っていて、必要なすべての交換部品が利用可能であれば、新しいイグニッションロックスイッチを取り付けるのに30〜45分しかかかりません。
キーがイグニッションで動かなくなった理由とその取り外し方法を確認したので、そのような状況に陥ったときに慌てる必要はありません。
車のキーがイグニッションに引っかかっていると仮定し、上記の手順を試して取り外します。手順はABCと同じくらい簡単です。
すべての手順が失敗した場合は、必ず整備士に連絡してください。キーが壊れた場合は、イグニッションロックシリンダーにさらに損傷を与えることなく、鍵屋に専門的に引き抜いてもらうことをお勧めします。