誰もがあなたのオイルを3,000マイルごとに交換するという昔からの車両メンテナンススケジュールのアドバイスを知っています。それとも7,500マイルまたは3か月でしたか？サービス間隔については、時間と走行距離のどちらに基づくべきか、そしてそれでもどのくらいの量に基づくべきかについて、熱心な議論があります。誰もが同意できるのは、車両のメンテナンススケジュールに従うことが重要であるということです。そのため、脂肪の一部を切り取って、車両に最適なものを見つけましょう。
この問題について非常に多くの熱狂的な意見がある理由は、答えが単純ではないためです。車両は多くの摩耗に耐え、一部のコンポーネントは他のコンポーネントよりも多く消費されますが（オイル、タイヤ、ワイパー、エアフィルターなど）、実際には、車には何も永遠に続くものはありません。使用すると故障するものもあります。ブレーキをかけるたびに、新しいパッド、そして最終的にはローターの必要性に一歩近づきます。
一方で、使用量を減らすと、実際には問題が発生しやすいものもあります。 1日10マイル未満で走行する車は、エンジンとトランスミッションに関連する問題が発生し、動作温度に完全に達することはありません。ガレージに何ヶ月も置いたままにしておくと、バッテリーが放電して寿命が短くなります。アイデアが浮かびます。
メカニックに関する一般的な不満は、不必要なメンテナンスを行うことですが、それがポイントです。予防保守の全体的な目的は、まあ、将来の主要なサービスを防ぐことです。たとえば、タイミングベルトが破損して壊滅的なエンジン故障を引き起こすのを待つのではなく、そのままの状態でタイミングベルトを交換することをお勧めします。適切なタイミングのサービスと不要なサービスの違いを判断する上で役割を果たす多くの要因があります。
一度に15マイル以上高速道路を定期的に運転する車は、重い荷物をけん引しながら凍えるような寒さの中で短距離しか運転しない車よりも、整備の頻度を減らす必要があります。
これは、自動車の製造の良さから、その年代、選択した交換部品の種類まで、すべてを網羅しています。合成油は、従来の油よりもはるかに遠くまで行くことができ、200,000マイルを走行するエンジンは、新しいモーターよりもはるかに注意を払う必要があります。
メーカーが必要以上のサービスを実行するように求めているように見えるかもしれませんが、彼らはあなたが車両を最良の状態に保つことを保証する方法としてそうします。サービスをスキップすることを選択すると、車の保証が無効になり、後で問題になる可能性があります。時間や走行距離に基づいて車両のメンテナンスを行う場合の最善のアドバイスは簡単です。どちらか早い方に従ってください。
メンテナンスと安心の鍵は、信頼できる整備士やお店を見つけて、一緒にスケジュールを立てることです。タイヤなど、走行時間に関係なく摩耗する可能性のあるものには常に注意を払う必要がありますが、サービスログを作成して貼り付けることは、車を路上に維持するのに大いに役立ちます。