クラッチのメンテナンスは、日常の通勤では考えられないかもしれませんが、マニュアルトランスミッションを使用して車を運転する方法は、この重要なコンポーネントの寿命に大きな影響を与える可能性があります。クラッチの扱い方と、シンプルでありながら重要なメンテナンス手順により、面倒な作業から解放されます。クラッチについて覚えておくべき3つの重要な要素があります。
ほとんどの自動車部品の手入れと同様に、クラッチメンテナンスの重要な側面は、それにさらされる熱の量を減らすことです。内部摩擦によって発生する熱量を減らすために、ギアシフト間でクラッチを「乗せる」など、クラッチが部分的に接続されている状況を回避することが重要です。同様に、重い荷物をけん引または運搬しているときにクラッチを「滑らせる」と、高レベルの熱が発生し、部品の寿命が短くなる可能性があります。クラッチを滑らせずに十分な前進の勢いを得ることができない場合は、代わりに低いギアを選択してみてください。
プレッシャープレートだけでなく、クラッチの損傷も多くあります。クラッチペダルに少し圧力をかけるだけでも、そのメカニズムが作動する可能性があります。つまり、道路を転がったり、ストップライトに座ったりしているときに、クラッチに足を乗せると、時間の経過とともにスローアウトベアリングが摩耗する可能性があります。時々、最良のクラッチメンテナンスは単に古い習慣を変えることです。シフトしていないときは、左足を床に平らに保つことをお勧めします。
車両のクラッチを使用しているときに発生する熱の副作用の1つは、クラッチを作動させるために使用される油圧作動油に小さな空気のポケットが入る可能性があることです。クラッチのメンテナンスの最も簡単な形式の1つは、その空気を液体から排出することです。これにより、ペダルのこわばった感触がなくなり、全体的なパフォーマンスが向上します。自動ブリーディングシステムを使用するか、クラッチのスレーブシリンダーのブリードスクリューにアクセスしているときにペダルをポンピングし、友人がペダルを押し下げて空気を排出している間にペダルを開いてから、友人に助けてもらうことができます。ペダルを床から持ち上げる前にもう一度
最後に、新しいクラッチ液は、クラッチが正常に機能するのにも役立ちます。ブリード後に作動油を補充することは重要ですが、クラッチリザーバーにすでに入っている作動油が暗くなったり曇ったりしているように見える場合は、すべてをブリードアウトして完全に新しい作動油と交換することをお勧めします。
クラッチを適切に処理することは、マニュアルトランスミッションの乗り心地を今後何年にもわたって確実に維持するための1つの方法です。