私たちが行うほとんどすべてのことに車が存在するにもかかわらず、通常、私たちは車が私たちを連れて行くという事実しか知りません-そして彼らはガスを必要とします。機械的なバックグラウンドがない限り、車のボンネットの下で何が起こっているのかわからない可能性があります。私たちが頻繁に使用するツールについての理解を深めるために、車のメンテナンス方法に関する一般的な誤解を以下に示します。
神話＃1 タイヤの空気圧はどこにあるべきですか？ タイヤの側面で言ったのなら、あなたは間違っています。タイヤの側面の情報には、最適な圧力ではなく、使用する最大圧力が記載されています。ブレーキング、ハンドリング、燃費、運転中の快適さを最大化するタイヤの空気圧を見つけるには、自動車メーカーがタイヤをどこに置いたかを確認する必要があります。通常、ドアジャム、グローブボックス、または燃料フィラードアにステッカーが貼られています。最適なパフォーマンスを得るには、これらのガイドラインに従ってください。 神話＃2 ブレーキフルードが少ない場合は、ブレーキフルードを充填すると問題が解決します。 これは完全に誤りです。ブレーキフルードは、運転中に使い果たされないという点で、車内の他のほとんどのフルードとは異なります。ブレーキフルードは、ブレーキの油圧を上げることを目的としています。ブレーキペダルを踏むと、チューブ内の圧力が上昇してブレーキパッド（またはシュー）がローター（またはドラム）に押し付けられ、ホイールと車の速度が遅くなります。ブレーキフルードが少ないということは、通常、ブレーキパッド/シューが非常に低いか、システムに漏れがあるという2つのことのいずれかを意味します。いずれにせよ、車はメンテナンスが必要であり、ブレーキフルードを元に戻すことは比較的効果がありません。 神話＃3 四半期ごとのオイル交換の一部には、クーラントのフラッシングを含める必要があります。 残念ながら、これも誤りです。ラジエータークーラントは、オイルほど頻繁に交換する必要はなく、交換するとメンテナンスコストが増えるだけです。ほとんどのメーカーは、5年ごとまたは5,000マイルごとにクーラントを交換することを推奨しています。もちろん、クーラントが常に不足していることに気付いた場合は、車を当店に持ち込み、ASE認定の整備士に漏れがないか確認してもらいます。 神話＃4 ジャンプスタート後、車を20分間放置すると、バッテリーが充電されます。 これは部分的に真実です。車をアイドル状態で一定時間走行させると、バッテリーの充電に役立ちます（バッテリーが適切な状態にあると仮定します）が、完全に充電するには数時間かかります。車を運転する場合は、A / Cや暖房付きシートなどの余分なエネルギーの排出により、再充電に必要な時間が長くなることに注意してください。一度に多くのことを実行すると、実際には、オルタネーターがバッテリーに与えるためにほとんど残っていないのに十分な電力を消費する可能性があります。通常、バッテリーを当店に持ち込み、専用の充電器に入れて一晩充電することをお勧めします。これらの一般的な誤解のほとんどはあなたの車に損害を与えることはありませんが、それらは不必要なお金を要し、その健康に利益をもたらすことはほとんどありません。車のお手入れについてご不明な点がございましたら、お電話ください。喜んでお手伝いさせていただきます！