十分なスナックがあることを確認し、スーツケースにサンダルを入れることは、多くの人がロードトリップに行く前に持っている唯一のチェックリストです。結局のところ、車のチューニングは彼らにより良いサービスを提供したかもしれません。ボンネットの下の煙やパンクすることほど、気分にダンパーをかけるものはありません。
たくさんのチェックボックスをオンにするので、公道に出る前に車やトラックを調整するのが、車をロードトリップの準備にするための最良の方法です。チューンナップすると、All Around Auto Repairの整備士が、クーラント、液体レベル（オイル、ブレーキ、トランスミッション、パワーステアリング）、バッテリー、フィルター、およびフロントガラスのワイパーなどの小さいながらも不可欠なものをチェックします。
流体は、すべてを維持するための潤滑を提供するため、車両をより長く道路上に維持する生命線と呼ばれています。あなたの車の部品はスムーズに走っています。あなたの車のエンジンほど明白なものはどこにもありません。
チューンナップに入るときにオイルを交換することは非常に重要です。新鮮なオイルは、エンジンの部品がスムーズに機能し続けるために必要な潤滑を提供するからです。
たとえば、エンジンのピストンとクランクシャフトは、約5,000マイルごとに交換されるオイルがないとうまくいきません。
そして、ボンネットの下に煙が立ち込めて、孤独な高速道路で立ち往生するという悪夢のようなシーンを知っていますか？ / P>
ラジエーター液は、エンジンから多くの熱を逃がすため、クーラントと呼ばれることもあります。
オールアラウンドオートリペアの整備士がボンネットの下に入れる液体は、エンジンからの熱を安全に車両のラジエーターに伝達するのに役立ちます。
トランスミッションフルードは、十分な量がなくなるまで多くの人が気付かないものの1つです。
車やトラックに十分なトランスミッションフルードがない場合、ギアを変更するのはかなり不格好で、ギアのシフトに問題が生じる可能性があります。
時間の経過とともに、トランスミッションフルードのレベルが低くなると、エンジンに大きなストレスがかかる可能性があります。良いニュースは、車の年齢によっては、トランスミッションフルードを頻繁に交換する必要がない場合があることです。
ただし、車両が古い場合は、50,000〜70,000マイルごとにトランスミッションフルードを交換することをお勧めします。
本当に包括的であるために、調整はあなたのブレーキとパワーステアリング流体のチェックを含むべきです。ブレーキフルードはブレーキパッドの動作を改善するのに役立ち、約30,000マイルごとにフラッシュする必要があります。オートケアの専門家は、パワーステアリングフルードも約30,000マイルごとにチェックすることをお勧めします。
道路での耐久性を長持ちさせるには、車は約30,000マイル（新しい車）または45,000マイル（古い車）ごとに調整する必要があるため、これは理にかなっています。
最高の燃費を実現し、パンクの可能性を最小限に抑えるには、約1,000マイルごとにタイヤ圧をチェックする必要があります。
定期的な調整でタイヤを回転させることで、摩耗を減らし、重量配分を改善することもできます。より長いロードトリップを計画していますか？チューンナップしたときにタイヤを交換することをお勧めします。オールアラウンドオートリペアに連絡して、公道を走る準備をしてください。