ACコンプレッサーにどのくらいのオイルを追加する必要がありますか？

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あなたはあなたの車の中でエアコンシステムがどのように機能するか知っているかもしれません。車のエンジンと同じように、ある程度の量のオイルが必要です。空調システムの予期しない障害に悩まされたくない場合は、それがどれだけうまく機能しているかを知っておく必要があります。

通常、新しいコンプレッサーを取り付ける場合、またはACシステムに漏れがある場合を除いて、ACコンプレッサーを取り付けた後にオイルを追加する必要はありません。オイルを追加する必要がある場合は、必要なオイルの量についてコンプレッサーの仕様を確認してください。通常、オイルまたは冷媒（オイルが含まれている）を追加する前に、システム全体を排気する必要があります。

ACシステムに漏れがある場合は、漏れを修正してから、次にオイルのニーズに対処するのが最善です。 A / Cシステムの障害を防ぎ、正常に動作し続ける方法についてよく話し合ってください。

ACのサービス

車両のA / Cコンプレッサーの整備は、定期的に点検するか、整備士に車の点検を依頼して行う必要があります。

あなたの空調システムはエンジンのように機能するコンプレッサーを使用しており、潤滑のためにオイルを必要とします。コンプレッサーはACガスを圧縮するのに役立ち、ACガスは後で膨張して冷却を引き起こします。ガスが圧縮されると、ガスは熱くなります。車のエアコンは、エバポレーターの冷たいガスに空気が吹き付けられたときに、あなたを涼しく保つことができます。

ACコンプレッサーには自動車のエンジンのようなシリンダーがありますが、これらのシリンダーがガスの圧縮に役立つことを知って驚かれるかもしれません。システム内の冷媒を圧縮するために一生懸命働いており、熱制御と潤滑を助けるためにオイルが必要です。

AC冷媒

システム内で冷媒が繰り返し圧縮、膨張、循環すると、システムが適切に維持されていないと、最終的にシステムにストレスがかかる可能性があります。

ACが以前ほど冷えていないことに気付いた場合は、漏れがある可能性があります。 ACが冷えすぎない理由の1つは、システムの漏れです。自分で漏れを直そうと決心した場合、どのくらいの冷媒が失われたかは誰にもわからないため、十分に注意する必要があります。

漏れを修正してAC冷媒を追加する場合は、いくつかのリスクが伴うことを理解する必要があります。 。

AC冷媒にはオイルが含まれており、多すぎる コンプレッサーが非効率的に作動したり、過度のストレスから再びリークが発生したりする可能性があります。

十分に追加しない場合 その場合、ACコンプレッサーが熱くなりすぎたり、機械的な故障が発生したりする可能性があります。

ACシステムの仕組み

まず、冷媒はACコンプレッサーによって圧縮され、そこで温度が上昇します。その後、コンデンサーで冷却されます。レシーバーに集められ、液体になります。その後、膨張させて、蒸発器を通過するときに冷却します。その後、ガスは再び圧縮されます。

低圧冷媒が圧縮機に戻ると、吸入領域に入り、圧縮され、高圧ガスとして出力側から排出されます。

写真提供者：http：//www.benzworld.org/forums/w210-e-class/1535567-where-add-c-compressor-oil.html

冷媒の種類

過去20年間の自動車産業では、最も一般的にR134a冷媒が使用されています。 2015年以降、環境にやさしい新しい冷媒R-1234yfの採用により、冷媒の進歩が見られました。

冷媒の進歩により、コンプレッサー内で使用される潤滑油も変化しました。 PAGオイル（ポリエチレングリコール）は、以前の潤滑剤の最良の代替品です。 R-1234yfにはPAGオイルも必要です。 PAGオイルにはさまざまな粘度があります。 PAG 100、PAG150。A/ CシステムのOE仕様が指定されていない場合は、R-134aにPAG 100を選択する必要があります。これは、技術者がその普遍的な粘度のために主に使用するためです。

コンプレッサーの効率を高め、コンプレッサーの寿命を延ばすには、適切なメンテナンスが必要です。コンプレッサー内に一定量の潤滑油を塗布することで効率が向上し、ACシステムのコンポーネントは起動時にノイズを発生させることなくスムーズに動作します。

コンプレッサー内部の潤滑用オイルを過剰に加えると、コンプレッサーの冷却能力が低下します。また、コンプレッサーの内部に不要な内部コーティングが作成され、大気とシステム間の熱伝達が減少します。

コンプレッサーのさまざまなケースでの適切な量の潤滑剤の塗布

排気されていないシステムにオイルまたは冷媒を追加する場合は注意が必要です

• 古いコンプレッサーにオイルを追加する場合： 古いコンプレッサーの問題である場合は、新しいオイルを充填する前に、古いコンプレッサーから古いオイルを排出する必要があります。コンプレッサーから排出されるオイルの量がわからない場合は、コンプレッサー内に残っている量に気付かない可能性があります。ですから、あなたはあなたが追加し直す必要があるオイルの量について良い考えを持っている必要があるでしょう。
• 新しいコンプレッサーにオイルを追加する場合：新しいコンプレッサーを使用している場合は、1つ覚えておいてください。潤滑剤が事前に充填されているコンプレッサーには、過剰な量が発生する可能性があります。あなたのコンプレッサーのオイルの。新しいコンプレッサーについては、ACシステムの仕様を調べてください。平均的な車は、少量のオイル（4オンス）と2缶の冷媒R-134a（12オンス）を使用する可能性があります
車のA / Cシステムの一部を交換する場合：A / Cコンポーネントを交換する場合は、平均金額を考慮する必要があります。 オイル交換の基準を下回る一部の車では：

写真提供者：https：//gobdp.com/blog/healing-the-stop-leak-reputation/

A / Cシステムの一部

合計するオイルの量

アキュムレータ

2オンス

コンデンサー

1オンス

エバポレーター

2オンス

フィルタードライヤー

1オンス

コンプレッサーの早期故障を防ぐために、次の方法を採用する必要があります。

• 操作前の圧縮準備：潤滑を確保するために、使用しているコンプレッサーのタイプを確認してください。オイル付きまたはオイルが必要なドライコンプレッサーです。古いコンプレッサーを再利用していて、すでにオイルが充填されている場合は、それを排出し、再インストールする前に新しいオイルを追加する必要があります。ドライコンプレッサーには、始動前に適切な量のオイルが含まれるように、オイルを追加する必要があります。
ACシステムのフラッシング：内部障害が原因で、コンプレッサーから音がすることがあります。これは、コンプレッサー内に小さな粒子が存在し、それが石油と混ざり合ってACシステム全体を移動するために発生する可能性があります。この汚染されたオイルは、できるだけ早く洗い流す必要があります。
• 粒子の除去： 避難してもすべての粒子が除去されるわけではないため、システムを分解して、詰まっている部品を交換する必要があります。通常、交換が必要なのはコンデンサーです。これは、コンプレッサーから粒子が移動した後に粒子が溜まる傾向があるためです。排気プロセスでは、空気と湿気のみが除去されます。油分は除去しません。
適切な潤滑剤を使用する：冷媒と適切に混ざり合う可能性のある潤滑剤を優先する必要があります。間違ったオイルは、コンプレッサーの日常的な故障や他のACコンポーネントの損傷につながります。 でこぼこの道での注意深い運転：ACコンプレッサーの寿命に大きな影響を与えるため、でこぼこの道では注意深く運転する必要があります。

全体として、コンプレッサーに必要な量のオイルを追加する必要があります。これにより、コンプレッサーが適切に始動し、オイルが車のA / Cシステム全体に均等に拡散するようになります。

結論

これで、ACコンプレッサーにとってオイルがどれほど重要であるか、そして車の空調システムを適切に維持する方法について簡単に理解できました。コンプレッサー内の潤滑油は、システムの寿命にかなりの影響を及ぼします。したがって、定期的にA / Cコンプレッサーを保守し、必要に応じて適切な量の潤滑油を追加する必要があります。

上で説明したように、コンプレッサーの故障が原因でACシステムに問題が発生します。 ACコンプレッサーの整備に整備士が必要な場合は、部品と労力がかかるため、費用対効果が高く信頼性の高い方法であるため、通常は新しいコンプレッサーを入手するのが最善です。

コンプレッサーの新旧を問わず、コンプレッサー内のオイルを追加するときは、車のガイドラインに従う必要があります。このブログで提供されている情報とガイドラインが、問題の解決策を見つけるのに役立つことを願っています。