Navistar MaxxForce 13ディーゼルエンジンが失火し続けるのはなぜですか？

エンジンの失火は、ディーゼルエンジンではかなり一般的です。失火の原因を特定するのは難しい場合があります。熟練した技術者であっても、失火の診断が難しい場合があります。車の失火の診断をできるだけ早く開始するのが最善です。延期すると、時間の経過とともに修理費用が増えるだけです。

ディーゼルエンジンが失火するのはなぜですか？

他の原因よりも頻繁に現れる原因がいくつかあります。失火の原因は1つまたは複数のシステムにある可能性がありますが、主な容疑者はインジェクターが損傷しているか詰まっています。

失火を探し始める最初の場所は、燃料システムを検査することです。エンジンが始動して適切に作動するには、燃料と空気の混合気のバランスをとる必要があります。燃料噴射装置が詰まり、燃料が燃焼室に到達できなくなると、この天びんが損傷する可能性があります。燃焼室内の混合気に点火できないと、エンジンが回転しなくなります。

しばらくすると、特に主に短距離を運転している場合、エンジンの燃料噴射装置が弱くなったり詰まったりすることがあります。エンジンを頻繁に停止および始動すると、プロセスが加速する可能性があります。損傷または汚れた燃料噴射装置は、シリンダーへの燃料の流れを制限し、不適切な空燃比につながる可能性があります。

レールインジェクターのその他の故障の原因には、低燃料ろ過、燃料汚染、不適切な取り付け、OEM品質ではない再生部品の使用などがあります。

ディーゼル燃料噴射装置が故障している6つの兆候

1. 大まかなアイドリング –停止するとエンジンが停止するようです。
2. 開始に苦労しています –エンジンの燃料が多すぎたり少なすぎたりすると、点火しようとしたときに問題が発生する可能性があります。
3. 燃料臭– 走行中のキャビン内の燃料の臭いは、どこかに漏れがあることを示唆している可能性があります。これは、インジェクターが損傷していることを意味し、ディーゼルがノズルから流出する可能性があります。
4. 過剰な排気煙– インジェクターの堆積物や燃料フィルターの目詰まりは、燃料の燃焼が不完全で不均一になり、排気ガスから濃い煙が出る可能性があります。
5. 燃料消費量が増加しました– インジェクターに欠陥があると、より多くの燃料が燃焼し、燃料の燃焼が増加し、車両の効率と性能に直接影響します。
6. エンジンライトが点灯していることを確認します –エンジンの燃料が多すぎる、または不足している場合は、チェックエンジンライトがトリガーされて点灯する可能性があります。

上記の問題のいずれかが発生している、または疑われる場合は、お電話ください。

燃料噴射装置が故障すると、標準以下の性能を発揮するディーゼルエンジンが残ります。これはあなたにとって経済的負担であり、部品を手に取るのに時間がかかります。代わりに、誰がその時間とお金を節約しませんか？

燃料噴射装置用のディーゼルエンジン部品オプション

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ただし、現在の傾向では、多くの人が複数のOEMにサービスを提供することを好みます。当社の高品質のリソースと高度な知識の組み合わせにより、DFIは、OEM製品に優れたソリューションを提供し、コア製品を最適化できるようになります。 DFIの専門家は、在庫を棚に置いて、高品質のOE交換部品を地元のミシガン市場に届け、できるだけ早く道路に戻ることができます。

ボッシュインジェクターの主な機能：

• OE仕様を使用してテストおよび調整されています。
• インジェクターは、ボッシュが設計した工具器具と機器を使用して製造されました。
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• インジェクターはすべてのOEパフォーマンス要件と排出要件を満たしているため、排出の心配がないインジェクターが保証されます。
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