ディーゼルエンジンの燃料噴射装置を交換する必要があると言われました。
しかし、何がこの点につながった失敗を正確に引き起こしたのでしょうか？
ディーゼルエンジンのコモンレール燃料噴射装置に問題を引き起こす可能性のあるものがいくつかあります。たとえば、燃料のろ過不良、燃料の汚染、不適切な取り付け、OEM品質ではない再生部品の使用などです。
エンジンで何が起こっているのかをよりよく理解し、将来これらの問題をよりよく防ぐことができるように、これらの問題のそれぞれについて説明します。
コモンレール式燃料噴射装置で発生する可能性のある主な問題の1つは、燃料のろ過が不十分なことです。
これらのシステムでよく見られる問題は、ボールシートの侵食です。これは、コモンレールインジェクターの心臓部にある電磁弁の通路を密閉する小さなボールが適切に密閉されていない場合に発生する可能性があります。適切な機能を得るには正しいシールが不可欠です。そのため、研磨性の汚染物質がボールシートを侵食して損傷すると、適切な注入ができなくなります。
これがディーゼルエンジンで発生した場合、次のことに気付くかもしれません：
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コモンレール燃料噴射システムが適切に機能するようにするには、OEフィルターと同じミクロン定格のフィルターを使用してください。 OEが推奨するオイル交換間隔に必ず従ってください。
多くのディーゼルエンジンの問題が汚染された燃料によって引き起こされていることをご存知ですか？これは燃料噴射装置にも当てはまります。コモンレール式燃料噴射装置で発生する可能性のあるもう1つの大きな問題は、燃料を汚染する水によって引き起こされる腐食です。
この汚染は、水が燃料貯蔵タンクに入った結果である可能性があります。これらのタンクには、空気が入るのを可能にするベントキャップがあり、燃料が除去されるときに圧力が均等になります。この空気は明らかに外部からのものであり、湿気を含んでいます。したがって、この空気がタンクに入ると、水分はタンク内の水に凝縮します。
燃料汚染の症状は次のとおりです。
この問題を防ぐために、信頼できるプロバイダーから燃料を購入していることを確認してください。適切な燃料/水分離器を使用すると、汚染された燃料がディーゼルエンジンに損傷を与えるのを防ぐのにも役立ちます。
取り付けの問題は、コモンレールインジェクターの故障の原因にもなります。これは、シールリングの欠落から、不適切な締め付けトルク、不適切なノズルのクリーニングにまで及ぶ可能性があります。不適切なインストール手法は、次の原因となる可能性があります：
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誤った取り付けによる問題は、常にエンジンメーカーのメンテナンス手順に従うことで回避できます。
前に述べたように、すべてのリマンドパーツが同じように作成されるわけではありません。いくつかは、価値があるよりも多くの問題をあなたに与えるでしょう。インジェクターの品質は、再製造プロセスとその中で交換されるコンポーネントによって異なります。
インジェクターは再構築されたものとして販売されることもありますが、実際には再生されただけです。
あなたはおそらくこれらの部品でかなりの取引を得るでしょう、しかしそれらはあなたのエンジンを最高の状態で動かし続けることはありません。
この問題を回避するには、OEM品質の再生インジェクターを購入していることを確認してください。ここDFIでは、ボッシュのコモンレール燃料噴射装置を搭載していることを誇りに思っています。これらのインジェクターは、設計、エンジニアリング、材料、製造、および品質管理においてOEと同じです。これらはすべての最新の排出要件を満たし、すべてのOE更新が含まれているため、交換するものよりも優れている可能性があります。
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