ヘッドガスケットの漏れ–エンジンの過熱がトラブルの最初の兆候であることが多い

誰もが聞きたくない最後の言葉は、「ヘッドガスケットの漏れがあります」という言葉です。

つまり、車両が過熱し始めましたが、原因が見つかりません。

ヘッドガスケットが漏れている場合、エンジンの過熱が問題の最初の兆候であることがよくあります。ガスケットがシリンダーヘッドをブロックにシールする能力を失った場合。クーラントがガスケットを越えて漏れ始める可能性があります。

したがって、ヘッドガスケットのリークは、外部リークまたは内部リークのいずれかに分類できます。まず第一に、内部リークは外部リークよりも悪い場合があります。どちらも修正に同じ量の作業が必要ですが、内部リークははるかに悪化する可能性があります。まず、ヘッドガスケットは、エンジンブロックの表面とシリンダーヘッドの間の単純なシールです。

ヘッドガスケットには2つの主な目的があります：

• 燃焼室の密閉;ヘッドガスケットは燃焼プロセスを封じ込めるのに役立つので、エンジンを適切に作動させることができます。
• ヘッドガスケットは、ヘッドからブロックまで、流体通路の物理的な延長を提供します。燃料、オイル、クーラントはすべて異なる目的を果たし、分離したままにする必要があります。非常に近い場所で運用している間。

エンジンで最も重要な仕事

シリンダーを密閉するだけでなく、ヘッドガスケットはクーラントとオイルの導管も密閉します。頭とブロックの間。したがって、それらの間の接続は、エンジンの故障を引き起こします。白い排気煙は、クーラントの燃焼の指標です。ヘッドガスケットの漏れの別の兆候。

燃焼プロセスにこれほど近いこと。ヘッドガスケットは丈夫でなければなりません。この部分の決定的な重要性にもかかわらず;新しいヘッドガスケットセットは驚くほど手頃な価格です。

ヘッドガスケットの漏れの症状

ヘッドガスケットの漏れがあるという最も一般的な症状は次のとおりです：

• エンジンブロックとシリンダーヘッドの間の継ぎ目で外部のオイルまたはクーラントが漏れている。ヘッドガスケットの故障またはブロックのひび割れがあることを示しています。分解の際は、ひび割れやシリンダーヘッドの反りがないか確認してください。
• シリンダーの失火は、ヘッドガスケットの故障のもう1つの兆候です。特に違反が間にある場合は、同じヘッドの2つのシリンダー。シリンダーの圧縮とリークダウンのテストにより、分解の精査のためにリークを特定できます。
• 白い排気ガスのパフを伴う場合は、起動時に失火します。冷却システムからシリンダーへの漏れを示している可能性があります。
• 過熱は、ヘッドガスケットの吹き飛ばしの明らかでない兆候の1つです。リークの重大度に応じて;オーバーフロータンクに泡が入っているのが見えるかもしれません。
• 変色した液体は、ヘッドガスケットが吹き飛ばされたというより微妙な兆候です。
• クーラントで汚染されたオイルは、泡状の粘稠度を帯びます。オイルキャップの下やバルブカバーの中にラテを見つけるようなものです。
• 油で汚染されたクーラントは、マヨネーズのようなフィルムを形成します。ラジエーターキャップ、オイルフィラーキャップ、またはオーバーフローリザーバーにあります。

ヘッドガスケットの漏れが疑われる場合。問題の診断に時間をかけてください：

• 乾式および湿式の圧縮テストとシリンダーリークダウンテストにより、リークの場所が明らかになる場合があります。
• ブロックテスターは、燃焼ガスが冷却システムに存在するかどうかを判断するのに役立ちます。

ヘッドガスケットの漏れ防止

申し訳ありませんが、ヘッドガスケットの漏れを防ぐための絶対確実な方法はありません。ヘッドガスケットは時間の経過とともに摩耗します。そして、そこには多くのエンジンがあり、それらはただ漏れがちです。彼らのデザインのため。あなたの最善の努力にもかかわらず、ガスケットはとにかく失敗するかもしれません。

つまり、ヘッドガスケットの漏れを遅らせるための最良の方法です。エンジンが過熱しないようにすることです。

オイルレベルをチェックするときはいつでも、ラジエーターとクーラントオーバーフロータンクをチェックしてください。必要に応じてクーラントを追加し、原因不明の液体の損失に注意してください。ラジエーターホースに裂け目やほつれがないか確認し、損傷の最初の兆候が見られたら交換します。

車両の下の液体の漏れや異常な煙に注意してください。ヘッドガスケットの漏れの兆候は、エンジンとガスケットが故障した特定の方法によって異なります。

1つの非常に重要な注意!!

シリンダーヘッドは、以下のために取り外さなければならない場合があります。いくつかの理由。ヘッドガスケットの漏れ、さらにはバルブの仕事。評判の良い機械工場に持って行き、頭が再表面化されていることを確認してください。頭が歪んでいない場合でも、表面を修正する必要があります。新しいヘッドガスケットを適切にシールするには、ヘッドが適切な（RMS）仕上げになっている必要があります。そうでない場合は、2回目の失敗を求めています。

結論

この問題を診断する最良の方法の1つは、燃焼リークテスターを使用することです。基本的に、これはクーラント内の排気ガスを検出するデバイスです。

ヘッドガスケットの故障に対処する場合。障害の背後にある根本的な原因を特定することが重要です。新しいガスケットを取り付ける前。そうしないと、新しいガスケットを破壊する危険があります。