しかし、一般的なヘッドガスケットの漏れの症状を学ぶことができれば、かなりのお金を節約できるかもしれません。
したがって、ヘッドガスケットの漏れが疑われる場合は、それを確認する必要があります。最新のエンジンにはすべてこのガスケットが付いていますが、厚みと構造が異なります。エンジンのメーカーの設計に基づいています。
ドライバーは、ヘッドガスケットが飛んだ原因をよく疑問に思うでしょう。真実は、クーラントシステムから燃焼室までの漏れです。最も紛らわしいのは、次のような症状があるという事実です。ヘッドガスケットの故障に似ている場合がありますが、他の原因が原因である場合があります。場合によっては、エンジン内の複数の障害が原因で症状が現れることがあります。
このような症状は、ヘッドガスケットが原因である場合とそうでない場合があります。正確な診断は、多くの場合、熟練した技術者の専門知識に依存します。
ヘッドガスケットが燃焼室を密閉します。エンジンが適切な圧縮を構築し、排気ガスを封じ込めることを可能にします。ヘッドガスケットはまた、冷却液とオイルを燃焼室に入れないようにします。これは非常に重要です。
したがって、ヘッドガスケットが漏れているかどうかを判断する信頼できる方法は、二酸化炭素をテストすることです。このテストでは、クーラントに微量の燃焼ガスがないか調べます。
テストは、次のような装置を使用して実行されます。一酸化炭素と接触すると色が変わる溶液を利用しています。探す必要があるのは、どの兆候かを知ることだけです。
1つの症状は、エンジンの温度が常に高いことであり、ラジアンで気泡が発生する場合があります。ですから、これは車のダッシュボードの温度計から簡単に確認できる症状です。慢性的なエンジンの過熱は、ヘッドガスケットの漏れの原因と症状の両方である可能性があります。
エンジンクーラントレベルを確認してください。急に落下した場合は、ヘッドガスケットが漏れている可能性があります。
あなたの車のエンジンオイルをチェックしてください。なぜなら、ディップスティックに泡状の形成があることに気付いた場合、クーラントとエンジンオイルが混ざっています。
排気管からの水滴と一緒に、甘い香りの白い煙に気づいたら;そうすると、ヘッドガスケットが漏れる可能性があります。
エンジンを休ませ、約20分間冷却します。次に、車のボンネットを開き、クーラントオーバーフロータンクを見つけます。タンクキャップを外すと、ポンという音がします。これは、エンジンが停止した後でも、冷却システムがまだ加圧されていることを意味する可能性があります。したがって、これは明らかにヘッドガスケットの漏れの症状です。
では、なぜヘッドガスケットの吹き飛ばしを正確に診断するのが難しいのでしょうか。問題の多くは、ヘッドガスケットと他のエンジンコンポーネントの問題の類似性によるものです。
その他の可能性には次のものが含まれます：
このような例では、問題がヘッドガスケットから直接発生しているかどうかを実際に知る唯一の方法です。頭を外してテストすることです。
したがって、ヘッドガスケットの故障を防ぐ最善の方法は次のとおりです。エンジンクーラントを適切なレベルに、適切な混合気で維持するため。メーカーの推奨に従って。また、温度計を監視する習慣をつけましょう。最後に、熱くなっていることに気付いた場合は、すぐに整備士にチェックアウトしてもらいます。
