OBDエンジンコード-チェックエンジンライトはメッセンジャー したがって、OBDエンジンコードまたはチェックエンジンライトは、;によって修正することはできません。リセットするか、バッテリーを外すだけです。
つまり、OBDエンジンコードと恐ろしいチェックエンジンライトが戻ってきます！ただし、冷静さを保ちましょう。チェックエンジンライトはメッセンジャーにすぎません。
このシステムが問題を特定したとき。チェックエンジンライトをオンにし、OBDエンジンコードを記録します。
なぜなら、それは単にそれを行うことであり、非常に重要な仕事です。車両が最高の効率で動作していないことをお知らせします。
さらに、チェックエンジンライトは、車両のエミッションシステムだけのものではありません。このライトは、問題が発生したときにオペレーターに通知します。車内のどこでも、電子エンジン制御システム。
OBDエンジンコードシステム、基本的に含まれるもの：
その結果、あなたの車は正しく作動するためにこれらともっと多くを必要とします。したがって、車両のトラブルシューティング、修理、および保守を行うには、車両に固有の診断修理情報が必要になります。
チェックエンジン軽い
しかし、いくつかの基本的なツール、少しの忍耐力、そしてある程度の機械的適性だけで。これらの懸念のほとんどを自分で特定して修復できます。
では、OBDエンジンコードを読み取るにはどうすればよいですか！
方法コードを読みました
最初に、最初の文字は、問題のあるOBDエンジンコードに関連するシステムを識別します。
- P =（駆動列）
- B =（本体）
- C =（シャーシ）
- U =（ネットワーク通信）
次に、2桁目は、OBDエンジンコードが汎用コードであるかどうかを識別します（すべてのOBD-II搭載車両で同じ）。またはメーカー固有のコード。
- 0 =（標準化されたコードISO / SAE）汎用（これは数字のゼロであり、文字「O」ではありません）
- 1 =（メーカー固有のOBDコード）
3桁目は、OBDエンジンコードに関連するサブシステムのタイプを示します。
- （二次空気噴射システム）排出管理（燃料または空気）
- （燃料システム）インジェクター回路（燃料または空気）
- （点火システム）または失火
- （排気監視システム）排出制御
- （アイドル速度制御）車両速度
- （ECU）コンピューターと出力回路
- （伝送システム）
- （伝送システム）
9 =SAE予約済み
0 =SAE予約済み
最後に、OBDコード-4番目と5番目、これらの数字は可変であり、特定の問題に関連しています。
OBDコードリーダー
OBDコードカテゴリ
P0100-P0199 –燃料および空気の計測。つまり、これらはマスエアフローセンサーやスロットルボディのようなものになります。
P0200-P0299 –燃料および空気の計量（インジェクター回路）。したがって、これらのコードは、燃料噴射装置に関連するものになります。
P0300-P0399 –点火システムまたは失火。したがって、スパークプラグの不良やコイルの不良がある場合は、これらのコードのいずれかが表示されます。
P0400-P0499 –補助エミッションコントロール。とりわけ、これらは有名な（EVAP）システムコードです。
P0500-P0599 –車速制御およびアイドル制御システム。さらに、アイドルエアコントロールバルブと（VSS）はこのカテゴリに分類されます。
P0600-P0699 –コンピューター出力回路。その結果、これらのタイプのコードが障害のあるコンピューターを指している場合があります。
P0700-P0999 –送信コード。最後に、単にトランスミッションコンピュータに障害があることをドライバーに知らせます。 TCUでコードをスキャンする必要があります。
これで、診断トラブルコードを構成するものについてよりよく理解できました。その結果、すべての桁に目的があることがわかります。また、どのシステムで問題が発生しているかがわかります。したがって、最初の数桁が何であるかを知るだけで。
診断の問題コードリーダー
OBDコードの定義と略語の短いリスト
- ABS：アンチロックブレーキシステム
- AC：エアコン
- バロ：気圧。通常はセンサーです。
- CKPクランクシャフトの位置
- CMP：カムシャフトの位置
- CO：一酸化炭素
- CO2：二酸化炭素
- DLC：データリンクコネクタ
- DTC：診断トラブルコード
- ECM：エンジン制御モジュール
- ECM：電子制御モジュール
- ECS：排出制御システム
- ECT：エンジン冷却水温度
- ECU：電子制御モジュール
- EEC：電子エンジン制御
- EGR：排気ガス再循環
- EVAP：蒸発エミッション
- FTP：燃料タンクの圧力
- H2O：水
- HO2S：加熱酸素センサー
- hp：馬力
- IAC：アイドルエアコントロール
- IAT：吸気温度
- IC：点火制御
- I / M：検査メンテナンス
- KS：ノックセンサー
- MAF：マスエアフローセンサー
- MAP：マニホールド絶対圧力
- MIL：故障表示ランプ
- NOx：窒素酸化物
- OBD：オンボード診断
- OBD-II：オンボード診断世代2
- PCM：パワートレイン制御モジュール
- SES：まもなくサービスエンジン
- TCC：トルクコンバータークラッチ
- TDC：上死点
- TP：スロットルポジション
- TPS：スロットルポジションセンサー
- TWC：スリーウェイカタリスト
- VCM：車両通信モジュール
- VSS：車速センサー
- WOT：ワイドオープンスロットル
結論
そのため、OBDエンジンコードには、コードリーダーを車両のOBDポートに接続することでアクセスできます。したがって、これらのコードは、システムと状態に関する情報を整備士に提供します。その下で問題が最初に特定されました。
ただし、問題の実際の原因に対する明確な解決策を提供することはできません。なぜなら、チェックエンジンライトはメッセンジャーだけだからです。だから、あなたの車があなたに伝えようとしていることについてもっと学ぶために;詳細については、OBDエンジンコードのページをご覧ください。
最後に、私たちの目標はあなたに知識を提供することです。あなたの車で何が起こっているのかを知るため。チェックエンジンランプが点灯したとき。
