ブレーキシステムは、車両の最も重要なコンポーネントの1つです。自動車にはさまざまな種類のブレーキが使用されています。いくつかの例は、ドラムブレーキ、ディスクブレーキなどです。電気自動車の開発により、別のタイプのブレーキシステムが登場します。 電気自動車のブレーキシステム 従来の車両ブレーキシステムとは異なりますか？
質問に答える前に、電気自動車とは何かを見てみましょう。
電気自動車は、推進力に1つまたは複数の電気モーターを使用する自動車です。バッテリー式電気自動車、ハイブリッド電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車に大別されます。
ここに電気自動車に関する詳細な投稿がいくつかあります
バッテリー式電気自動車は、バッテリーを使用して電気モーターに電力を供給し、車両を推進します。
移動する車両は運動エネルギーを持っており、車両を停止するには、移動する車両のエネルギーを別の形式に変換する必要があります。従来の車両の摩擦ブレーキシステムは、運動エネルギーを熱エネルギーの形で放散します。
完全な運動エネルギーが別の形式のエネルギーに変換されると、車両は停止します。摩擦の結果、車両がブレーキをかけるときにブレーキシステムで熱エネルギーが発生します。 。
ディスクブレーキとドラムブレーキは、内燃機関車で広く使用されているブレーキシステムです。
従来のブレーキシステムの仕組みについて詳しくは、「ブレーキシステムの仕組み」をご覧ください。 「
次に、 「電気自動車のブレーキシステムはどのように機能するのですか？」という質問について考えてみましょう。
電気自動車には機械式ブレーキが装備されており、必要に応じて車両を委任および停止します。内燃機関車と同様に、電気自動車のブレーキシステムはディスクブレーキまたはドラムブレーキでなければなりません。
車両を加速させると、バッテリーのエネルギーが電気機械に流れて駆動します。 車両を動かすのに必要なエネルギー 電気自動車のバッテリーから取得 。
アクチュエーターペダルを離すと車両の速度が低下し、完全に離すとバッテリーからモーターへの電力の流れが止まります。その結果、空力抵抗、転がり抵抗、および車両の動きに対抗するその他の力により、車両は減速し始めます。
しかし、これらの摩擦力は、車両と 油圧ブレーキを停止させるのに十分ではありません。 も適用されます。そのため、運動エネルギーはブレーキで熱エネルギーに変換され、車両は停止します。
摩擦ブレーキシステムに加えて、別のタイプのブレーキも電気自動車で可能です。 回生ブレーキとして知られています。
回生ブレーキでは、ブレーキ時に熱として失われていたはずのエネルギーを利用して、バッテリーに戻します。車両を推進する電気機械は、減速および制動時に発電機として機能し、運動エネルギーを電気エネルギーに変換します。
双方向の電力潮流を備えたパワーエレクトロニクスコンバーターは、電気自動車のブレーキ時に生成された電気エネルギーを保存するのに役立ちます。
回生ブレーキのアイデア 車両が運動エネルギーから電気エネルギーを生成できるようにします。車両が減速すると、電気モーターが発電機として機能し、電気を生成します。 車両の運動エネルギーから 。
車両にフリクションブレーキをかける代わりに、「電気ブレーキ」をかけています。
車両が停止すると、摩擦ブレーキも適用され、車両を停止させます。回生ブレーキの効果に影響を与える要因はたくさんあります。車両の質量、速度、バッテリーの充電状態などはそのほんの一例です。
回生ブレーキの効率に影響を与えるもう1つの要因は、ドライブサイクルです。 。たとえば、速度がほぼ一定の高速道路では、エネルギーが回復する可能性ははるかに低くなります。
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