新しいWLTP車両テスト

車のテスト方法は変化しています。 EUのWorldwideHarmonized Light Vehicle Test Procedure（WLTP）テストとReal Driving Emissions（RDE）テストは、どちらも2018年9月1日に発効し、新欧州ドライビングサイクル（NEDC）テストに代わるものです。新しいモデルがリリースされ、この新しい手順でテストされると、将来的にいくつかのWLTPの数値が車両範囲に表示されます。

NEDCテストが置き換えられることを嬉しく思います。2013年以来、実際の運転条件を反映できないことを懸念しています。 NEDCからWLTPテストへの切り替えは、当初2020年に予定されていましたが、英国の町や都市での空気の質と汚染に対する国民の大きな認識と懸念を受けて、その実装が進められたのは当然のことです。

新しいWLTPテストとは何ですか？

WLTPは、実際の状況での車両の予想される燃料消費量をより正確に反映するように設計された実験室サイクルですが、政府はこれが個人の運転スタイルや一般的な運転状況によって影響を受ける可能性があることを認識しています。

新しいWLTPテストの違いは何ですか？

• 自動車の排出量と燃料消費量を測定する現在のNEDCの方法は、1980年代に設計され、ますます時代遅れになっています。
• 新しいWLTPは実際の運転データに基づいており、完了するまでに10分長くかかり、車の道路性能によりよく一致するはずです。
• WLTPの走行サイクルには4つの部分があり、すべて平均速度が異なります。低速、中速、高速、超高速です。
• WLTPの運転サイクルの各部分には、停止、加速、ブレーキなど、さまざまな運転段階が含まれています。
• 車の場合、各パワートレイン構成は、車の最も軽い（最も経済的な）バージョンと最も重い（最も経済的でない）バージョンについてWLTPでテストされます。
• サイクル距離は、WLTPテストでは以前のNEDCテストの11kmから23.25kmに増加します。

どの排出量がテストされていますか？

• CO2 –二酸化炭素は温室効果ガスであり、大気中の二酸化炭素の存在が高くなりすぎると、地球の平均気温が上昇します。
• 汚染物質 –汚染物質は、私たちが呼吸する空気の質に影響を与え、一酸化炭素（CO）、炭化水素（HC）、窒素酸化物（NOx）、粒子などの物質を含みます。