ニュースは、2018年に予定されている次世代BMW3シリーズに関するインサイダーソースを引用している出版物AutoExpressから来ています。ドイツの自動車メーカーが3シリーズに大型バッテリーパックを導入するための重要なプラットフォームの更新に取り組んでいることがわかりました。
Auto Expressレポート：
「コードネームG20の次世代3シリーズは、車が既存のプラットフォームを離れ、クラスターアーキテクチャ用のCLARと呼ばれるまったく新しいアーキテクチャに移行するときに、シャーシテクノロジーのスイッチを取得します。 CLARは、今年初めにその車に導入されたときに7シリーズに炭素繊維構造技術を導入し、要素はリムジンの弟に保持されます。」
この出版物は、BMWのエンジニアが90kWhのバッテリーパックの取り付けに取り組んでいると言われており、3シリーズEV（バッジeDrive Sportを搭載する可能性が高い）に約300マイルの範囲を与える可能性があります。これにより、車両はテスラの現在の最上位モデルSおよびXと同じエネルギー容量になりますが、60kWh未満のバッテリーパックで導入されると予想されるベースモデル3よりもはるかに高くなります。
eDriveは2020年まで到着しないかもしれませんが、発売から少なくとも1つのプラグインハイブリッドがあります。これは330eの新しいバージョンであり、既存の車の2.0リッターガソリンエンジンセットアップと87bhp電気モーターの開発を使用していますが、電気のみの範囲を拡大するために、より大きなバッテリーパックを備えています。
内部では、車のホイールベースがわずかに伸びた結果、3シリーズのリアレッグルームが改善されます。ダッシュはかなり馴染みがあるように見えますが、BMWがアウディとメルセデスの最新のアップグレードに対応しているため、素材の品質を向上させることでメリットが得られるはずです。
3シリーズは来年の秋にデビューする予定です。おそらく2017年のフランクフルトモーターショーで、2018年初頭に販売が開始されます。
