SVOLTには独自のバージョンのBYDBladeバッテリーがあります

SVOLTは、中国の大手自動車メーカーGWM（Great Wall Motors）の子会社であり、LFP（LiFePO4）とNCMに加えて、すでにNMx（LNMO）バッテリーセルを製造しています。

SVOLTには、2つの異なるサイズのNMxバッテリーセルがあります。 1つのサイズはフォルクスワーゲンMEBプラットフォームと互換性があり、もう1つのサイズはロングセルで、BYDブレードバッテリーの代わりになります。

SVOLT NMxバッテリーセル（MEB互換）

• 容量 ：115ああ
• 電圧 ：3,74 V
• エネルギー ：430 Wh
• 長さ ：220 mm
• 高さ ：102.5 mm
• 幅 ：33,4 mm
• ボリューム ：0,75317 L
• 体積エネルギー密度 ：571 Wh / L
• 重量 ：1.75 kg（推定）
• 重量エネルギー密度 ：245 Wh / kg
• サイクルライフ ：3.000サイクル
• カソード ：LNMO（75パーセントのニッケルと25パーセントのマンガン）
• コスト ：NCMより8％安い
• 利用可能 ：2021年第2四半期

SVOLTにとって残念なことに、フォルクスワーゲンは電気自動車についてそれほど真剣ではありません。したがって、フォルクスワーゲンがSVOLT NMxバッテリーセルをすぐに使用することはないと思います。たとえ、すでに注文可能であっても…

可能なアプリケーションの例 ：

• 96s1p構成（96個のセルが直列に接続されている）では、400ボルトのバッテリーパックの容量は約41.3kWhになります。
• 192s1p構成（192個のセルが直列に接続されている）では、800ボルトのバッテリーパックの容量は約82.6kWhになります。

SVOLT NMxバッテリーセル（L6 – BYDブレード代替品）

• 容量 ：226ああ
• 電圧 ：3,74 V
• エネルギー ：845 Wh
• 長さ ：574 mm
• 高さ ：118 mm（BYDブレードセルと同じ高さ）
• 幅 ：21.5 mm
• ボリューム ：1,456238 L
• 体積エネルギー密度 ：580 Wh / L
• 重量 ：3.52 kg（推定）
• 重量エネルギー密度 ：240 Wh / kg
• サイクルライフ ：3.000サイクル以上
• カソード ：LNMO（75パーセントのニッケルと25パーセントのマンガン）
• コスト ：NCMより12.5％安い
• 利用可能 ：2021年第4四半期

このフォーマットは、BYDBladeバッテリーに代わるSVOLTのフォーマットです。 96s1p構成（96個のセルが直列に接続されている）では、400ボルトのバッテリーパックの容量は約81kWhになります。

モジュールなしのアセンブリと90％のGCTP（重量分析セル対パック）比では、81kWhのバッテリーパックの重量は約375kgになります。

SVOLT 226 AhNMxコバルトフリーバッテリーセル

BYDブレードバッテリーセルの仕様

• 容量 ：202ああ
• 公称電圧 ：3,2 V
• 最大充電電圧 ：3,65 V
• エネルギー ：646,4 Wh
• 長さ ：905 mm
• 高さ ：118 mm
• 幅 ：13.5 mm
• ボリューム ：1,442 L
• 体積エネルギー密度 ：448 Wh / L
• 重量 ：3,92 kg（推定）
• 重量エネルギー密度 ：166 Wh / kg
• 化学 ：LiFePO4（LFP）

BYDブレードプリズムバッテリーセル

とにかく、BYDとSVOLTの両方のロングバッテリーセルは、400ボルトのシステムで実装されるように設計されました。ただし、800ボルトのシステムは電気自動車の未来であり、400ボルトのシステムの2倍のバッテリーセルを直列に接続する必要があります。これは、BYDとSVOLTがおそらく新しいより薄い「ブレード」バッテリーセルをリリースして、同じスペースでより多くのセルを直列に接続できるようにすることを意味します。

最後に、SVOLTのNMxバッテリーセルがネイルペネトレーションテストを実行して、パンクしても燃えたり爆発したりしないLFPセルと同じくらい安全かどうかを確認したいと思います。