中国のメディアは現在、テスラが来年の第2四半期にすでにBYDブレードバッテリーの使用を開始すると報じています。このニュースは、テスラがすでに中国製のコンパクトハッチバック「モデル2」の実用的なプロトタイプを持っているという噂の直後に届きます。
これは、テスラからの次のハッチバックが来年BYDブレードバッテリーで到着することを意味しますか？
現在、Tesla Model 3 SR + MIC（Made in China）はCATLからLFP（LiFePO4）バッテリーセルを取得しており、バッテリーパックレベルでのエネルギー密度はわずか125 Wh / kgです。
ただし、コバルトを含まないLFPの化学的性質により、BYDBladeバッテリーパックのエネルギー密度はセルレベルで140Wh / kgおよび166Wh / kgです。
BYDブレードバッテリーセルの仕様
BYDブレードバッテリーについての私の意見はすでにご存知でしょう。低コスト、高い安全性、耐久性、シンプルさ、優れたパフォーマンスのおかげで、今日入手できる最高のバッテリーパックだと思います。
架空のテスラモデル2
テスラが今後の手頃な価格のコンパクトハッチバックにこのバッテリーパックを採用した場合、それは間違いなく私から親指を立てるでしょう。
どう思いますか？ BYDブレードバッテリーはテスラの最も手頃なモデルに適していますか？
