BYDハンEVは先月最初の配達をしました

革新的なCTP（セルツーパック）コバルトフリーバッテリーのおかげで、私の意見では、BYD HanEVは今日入手可能な最も興味深い電気自動車です。

BYDは先月、中国で1.205台のHanEVを納入しました。すでに30.000を超える注文があり、需要を満たすには少なくともあと2か月かかり、大規模な配達は9月にのみ予定されています。

#BYD Han #EV 7月の販売台数は1,205台、＃Chinaメディア引用会社。
以前のBYDセールスマネージャーは、今後2か月の生産能力は#BYD Hanが受け取った3万件を超える注文に追いつくことができないと述べたため、9月のpic.twitterで大規模な配達が期待できます。 com / WgIqWWM1ID

— Moneyball（@DKurac）2020年8月8日

基本仕様

• 長さ ：4.980 mm（TeslaモデルSは4.976 mm）
• ホイールベース ：2.920 mm
• 幅 ：1.910 mm
• 高さ ：1.495 mm
• 抗力係数 ：0,233

パワートレイン

• 2つのパワートレインオプション ：FWD（163 kW）およびAWD（163kWフロント+200 kWリア）
• 加速 ：トップAWDバージョンで3.9秒で0-100 km / h（62 mph）
• 2つのバッテリーオプション ：65kWhおよび77kWh
• 電池の化学的性質 ：LiFePO4（コバルトフリー）
• 範囲（NEDC） ：最大605 km（376マイル）

中国での価格（補助金後）

• 65 kWhおよびFWD、NEDC範囲506 km（314マイル） ：229.800元（27.975ユーロ）
• 77 kWhおよびFWD、NEDC範囲605 km（376マイル） ：255.800元（31.141ユーロ）
• 77 kWhおよびAWD、NEDC範囲550 km（342マイル） ：279.500元（34.026ユーロ）

BYDハンEVは、サイズに関してはテスラモデルSと非常に似ていますが、テスラモデル3よりもさらに安価です。おそらく、来年初めに発売されるヨーロッパよりも北米で成功するでしょう。

欧州市場では、BYDはこのBYDブレードバッテリー技術を搭載した小型の電気自動車を導入する必要があります。 BYD e1とe2は、ヨーロッパに到着する前にバッテリーをアップグレードするのに適しています…