中国の電池メーカーSVOLTは、2023年後半までにドイツでの生産を開始する予定です。
ヨーロッパにあるSVOLTの工場は、PSAが主要な顧客の1つになることを考えると、ドイツとフランスの国境近くにあります。これは理にかなっています。
中国のハイテク企業は、ザールラント州の2つの生産拠点に最大20億ユーロを投資しています
中国に本社を置き、電気自動車およびエネルギー貯蔵システム用のリチウムイオン電池および電池システムを開発および製造する世界的なハイテク企業であるSVOLT Energy Technology Co.、Ltd。（SVOLT）は、ドイツに欧州生産拠点を設立します。 IAA 2019で発表されました。モジュールとパックの工場、および最終拡張段階で24 GWhの生産能力を持つ最先端のセル工場が、ザーランドの2か所に建設されます。ヨーロッパでは最大20億ユーロの総投資が計画されています。合計で、SVOLTは最大2,000人の雇用を創出することを目指しています。バッテリーセルとモジュール、および高電圧ストレージシステム（パック）はドイツで生産されます。
ヨーロッパの自動車産業にとって信頼できるパートナー
中国の自動車メーカーである長城汽車からのスピンオフとして、SVOLTは、バッテリーシステムと管理の分野における体系的な知識と、車両統合の分野における広範な専門知識を組み合わせています。 SVOLTは、バッテリーセル、モジュール、高電圧ストレージシステム（パック）レベル、および対応するソフトウェアで、お客様に合わせたソリューションを提供できます。
SVOLTは、車両アーキテクチャとバッテリーシステムに統合されたアプローチを採用することで、OEMがより安全で、高機能で、耐久性があり、費用効果の高い製品を作成し、エンドカスタマーのニーズと期待にも焦点を当てることをサポートします。同社のワンストップ生産ポートフォリオには、高品質のバッテリーセルとそのセルケミストリー、モジュール、高電圧ストレージシステム（パック）、バッテリー管理システム（BMS）、ソフトウェアソリューションが含まれます。
持続可能な電気自動車の開発の推進力としての研究と革新
SVOLTは、現在の市場標準に準拠したソリューションに加えて、新しいテクノロジーの開発と既存のテクノロジーの継続的なさらなる開発に集中的に取り組んでいます。 SVOLTは、中国の保定市と無錫市に2つの大規模なR＆Dセンターと、3つのR＆Dハブを持ち、現在、研究開発の分野だけで世界中の3,000人の従業員の約半分を雇用しており、2019年には550を超える特許を登録しています。コバルトフリーの高ニッケルセルケミストリーを大量生産の準備を整えた最初の会社。 SVOLTはまた、全固体電池の分野で活躍する活発な研究開発チームを採用しています。
コバルトを含まないニッケルマンガン電池セルは、従来の高ニッケル電池に匹敵するエネルギー密度を達成しますが、コバルトを使用しないことにより、より持続可能で、耐久性があり、より経済的です。このハイテク企業は、2021年半ばには、車両に搭載された最初のコバルトフリーの高ニッケル電池セルを市場に投入する予定です。ターゲットセグメントは、ミッドレンジのボリューム市場です。
強力なローカルパートナーシップ
バッテリーセルの生産は2023年末に開始される予定で、ザールラント州の町ユーバーヘルンの近くに設立されます。最終拡張段階では、24GWhの生産能力を達成します。これは、年間30万〜50万台の電気自動車のバッテリーに相当します。モジュールとパックの工場は、ホイスヴァイラーのすでに工業化されたサイトに実装され、モジュールとパックの生産のために改造されます。生産は早くも2022年半ばにここで開始される予定です。
大規模プロジェクトは、SVOLT、ザールラント州経済労働エネルギー運輸省（MWAEV）、Strukturholding Saar GmbH（SHS）の緊密な協力により実施されます。 MWAEVはその実施コンセプトにより、積極的に和解交渉に参加し、SVOLTを説得することができました。 SVOLTは、ターンキープロジェクトとして2つの工場の建設をSHSに委託しています。
2025年までに100GWhの生産能力
SVOLTは、2025年までに全世界で100 GWhのバッテリーセル生産能力を確立する予定です。ドイツの工場に加えて、アジア太平洋地域に3つの工場が計画されており、総生産能力は76GWhです。 SVOLTは、2019年11月に中国の金壇に計画されている4つのセル工場のうち最初の工場を開設しました。さらに、顧客の要件に応じて、いくつかのモジュールおよびパックプラントが作成されています。
全世界で80億ユーロの総投資が見込まれています。同社は約1万人を雇用する予定です。同時に、SVOLTは研究開発能力を継続的に開発しています。
SVOLTは、高エネルギー密度のNCMAバッテリーセルだけでなく、非常に安価で安全なコバルトフリーのバッテリーセルも製造する予定であるため、最も有望なバッテリーセルメーカーの1つです。
コバルトフリー電池の量産は来年から中国で開始されます。データを見てみましょう！
SVOLTバッテリーセルに関する情報をMoneyballがツイート
Eプラットフォーム（LFMPカソードが私の推測です）
私の推測では、この経済的なプラットフォームは、高電圧バージョンのLFP（LFMP）カソードケミストリーを使用しています。 LFPセルの公称電圧は約3.2Vですが、LFMPは17％高い電圧（3,75 V）で動作します。
これらのバッテリーセルはVDA互換です（長さ148 mm）。
LFMPバッテリーセル（90 Ah）
LFMPバッテリーセル（115 Ah）
架空のバッテリーパック1（90 Ah）
架空のバッテリーパック2（115 Ah）
Hプラットフォーム（LNMOカソード）
これは、LNMOカソードケミストリーを使用するハイエンドプラットフォームです。 115 Ahバッテリーセル（長さ220 mm）は、フォルクスワーゲンのMEBプラットフォームと互換性があります。
LNMOバッテリーセル（115 Ah）
LNMOバッテリーセル（226 Ah）
架空のバッテリーパック1（115 Ah）
架空のバッテリーパック2（226 Ah）
これらのプリズム型バッテリーセルは、CTP（セル対パック）バッテリーに適合するように設計されており、GCTPR（重量分析セル対パック比）は、モジュールを使用するバッテリーよりも高くなります。
とにかく、SVOLTのバッテリーセルは素晴らしいように見えますが、2023年後半までに始まったヨーロッパでの生産は少し残念です。幸い、コバルトフリーのバッテリーセルをすでに製造しているCATLは、来年ドイツで生産を開始する予定です。
