先月、ルノーはヨーロッパの一部の国でルノートゥインゴZEの納入を開始し、すでに755ユニットが納入されており、そのうち678ユニットはフランスだけで出荷されています。
ルノーは、トゥインゴの総売上高の少なくとも30％が電気ZEバージョンであると予想しています。さらに、ルノーは、ルノートゥインゴZEの売上の少なくとも半分が国内市場のフランスで発生すると予想しています。
2019年にルノーが87.383ユニットのガスTwingoを販売し、その30％が26.215ユニットであることを考えると、来年はルノーが30.000ユニットを超える販売を期待するべきではありません。
より高価で収益性の高いZOEについては、ルノーは今年販売された80.000台を超える可能性があります。
現実には、現在のルノートゥインゴZEは、2022年に次世代が登場するまでの一時的なものであり、おそらくDC急速充電で改善され、同じ定価で範囲が2倍になります。
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ただし、これは、この小型電気自動車の現世代に価値がないという意味ではありません。ルノーは、新世代が発表される直前の来年、寛大な割引を提供することを期待しています。
