私のお気に入りのスーパーミニは、たとえ高額であっても、優れた電気自動車の需要があることを証明しています。自動車メーカーは、それらを製造し、許容可能な待ち時間を維持する必要があります。
ヨーロッパでは11.000を超える注文があり、6月はルノーZOEにとって記録的な月でした。
6月は、＃RenaultZOEにとって記録的な月でした。ヨーロッパで11,000以上の顧客注文！ ⚡🇪🇺🏆@ Groupe_Renaultの100％＃electric city carの最大の市場であるフランスも、2019年6月の3倍の注文で記録を更新しました。ありがとうございました。 pic.twitter.com/kBClfedUOq
—ルノー| Electric（@GroupeRenaultEV）2020年7月2日
さらに、2020年上半期の国内市場（フランス）では、ルノーZOEは17.650台の販売台数で9度のベストセラー車でした。そのICE（内燃機関）の対応物であるルノークリオは、同期間に38.884台が販売されてトップの座を獲得しました。
残念ながら、価格と入手可能性に関しては、電気自動車は依然としてICE車に遅れをとっています。
フランスでは、ルノークリオは14.100ユーロの開始価格で宣伝されていますが、ルノーZOEは、バッテリーレンタルで23.900ユーロ、バッテリー込みで32.000ユーロの開始価格で宣伝されています。バッテリーをレンタルしたとしても、ルノーZOEは最も直接的なICEの代替品よりも9.800ユーロ高くなります。これは、自動車メーカーが依然として電気自動車の価格を高く設定し、弱体化させていることを証明しています。
バッテリーのレンタルでは、ルノーZOEはクリオよりも安いはずですが、他のすべての自動車メーカーと同様に、ルノーは、技術がまだ成熟しておらず、政府の助成金が必要であることを私たちに納得させるために、意図的に電気自動車を高価にしています…
とにかく、新世代のルノーZOEは、たとえそれがまだ高値であっても、優れた電気自動車が何を達成できるかを示しています。
フランスで最も売れている車（2020年前半）
| 1 | ルノークリオ | 38.884 |
| 2 | プジョー208 | 38.863 |
| 3 | シトロエンC3 | 24.431 |
| 4 | プジョー2008 | 23.901 |
| 5 | ダチアサンデロ | 22.770 |
| 6 | ルノーキャプチャー | 22.750 |
| 7 | プジョー3008 | 20.501 |
| 8 | ルノートゥインゴ | 20.225 |
| 9 | ルノーZOE | 17.650 |
| 10 | トヨタヤリス | 15.404 |
昨年のフランスでは、ルノーが通年で18.817台のZOEを販売したことを述べておかなければなりません…
来年は、より手頃な価格のルノートゥインゴZEとダチアスプリングエレクトリックも、フランスで最も売れている車のトップ10に入る可能性があります。
