LG化学がポーランドでEVバッテリー生産を3倍にする

ポーランドにあるLG化学のEVバッテリー工場は、現在、年間10万個のバッテリーの生産能力で稼働しています。ただし、今後10年間にヨーロッパの自動車メーカーから電気自動車への大規模なシフトが予想されるため、LG化学はすでに年間生産能力を3倍の30万台に増やす計画です。

どれくらいの期間かはまだわかりませんが、2020/2021年までに言えると思います。そのとき、ヨーロッパの自動車メーカーは、より厳しいEU排出基準に準拠するために、最終的に電気自動車についてより真剣に取り組む必要があります。

LG化学EVバッテリーのグローバル生産

中国ではフォルクスワーゲンがCATLを選択しましたが、ヨーロッパではフォルクスワーゲンはおそらくMEBプラットフォームのEVバッテリーセルサプライヤーとしてLG化学を選択するでしょう。ただし、近い将来、次の第2世代のルノーゾエと2019年の日産リーフは、ヨーロッパでのLG化学のEVバッテリー生産能力のほとんどを使用するようです。

それでも、ヨーロッパの自動車メーカーとの関係を強化しようとしているバッテリーセルメーカーはLG化学だけではありません。

ハンガリーでのSamsungSDIのバッテリーセルの生産は今四半期に開始されるため、BMWi3の待望のバッテリー容量のアップグレード（42,62 kWh）が初夏に発表されることが期待できます。さらに、SKイノベーションはヨーロッパ（ハンガリー）に新しいEVバッテリー工場を建設しています。

ヨーロッパで賭けている韓国のバッテリーセルメーカーは、次のようないくつかの理由によるものです。

• ヨーロッパの自動車メーカーは、2020/2021年までにEU排出基準の厳格化に準拠するために、まもなく電気自動車をさらに生産する必要があります。
• 米国連邦政府は電気自動車にも再生可能エネルギーにも関心がありません。トランプは、「非常にきれいな」石炭を作る方法を発見した非常に賢い人です。誰かがこの男にすでにノーベル賞を授与しています！
• 中国では、政府は国内企業を支持しています。韓国の電池メーカーはCATLやBYDと競争することはできません。

とにかく、企業または企業グループが何をしようとしているのかを知りたい場合は、最初にそのサプライヤーを調べる必要があることは周知の事実です。ヨーロッパの生産における韓国のバッテリーセルメーカーの賭けは、良いことが来るという明確な兆候です。

ヘッドアップMichałに感謝します。