ヒュンダイがコナエレクトリックの予約注文を開始

先週の月曜日、ヒュンダイは韓国のコナエレクトリックの予約注文を受け付け始めました。

待望のヒュンダイコナの電動バージョンには、LG化学製のパワートレイン（バッテリーとモーター）が搭載されます。選択したバージョンに応じて、150kWの電気モーターは39,2または64kWhのバッテリーで駆動されます。 39,2kWhのバッテリーは240km（149マイル）以上の範囲に十分ですが、64kWhは少なくとも390km（242マイル）になります。これらの数値は韓国のテストサイクルからのものであり、EPAと非常によく似た結果が得られます。

韓国では、インセンティブの前に、ヒュンダイコナエレクトリックは4300万から4800万ウォン（33.016から36.840ユーロ）の費用がかかります。電気バージョンは、ほとんどのヨーロッパ諸国で20.000ユーロ未満で購入できるガスバージョンよりもはるかに高価です。

サイズに関しても違いがあります。電気バージョンはガスバージョンよりも少し大きいので、見てみましょう：

ヒュンダイコナ

• 長さ：4.165 mm
• 幅：1.800 mm
• 高さ：1.550 mm
• ホイールベース：2.600 mm

ヒュンダイコナエレクトリック

• 長さ：4.180 mm（+ 15 mm）
• 幅：1.800 mm
• 高さ：1.555 mm（+ 5 mm）
• ホイールベース：2.600 mm

シボレーボルトEVを比較に追加しましょう…

シボレーボルトEV

• 長さ：4.170 mm
• 幅：1.770 mm
• 高さ：1.600 mm
• ホイールベース：2.600 mm

LG Chemが提供するパワートレインと同様の寸法により、シボレーボルトEVがヒュンダイコナエレクトリックの最も直接的な代替品であることは明らかです。

さらに、GMは最近、競争が始まることを知って、韓国の顧客が今年、ボルトEVの5,000台を利用できるようにすることを発表しました。昨年韓国に送られた600ユニットよりもはるかに優れています。

シボレーボルトEVと比較すると、ヒュンダイコナエレクトリックにはいくつかの利点があります。

1. これはヒュンダイです。これは、保証がはるかに優れていることを意味します。
2. アダプティブクルーズコントロール。ボルトEVにAEB（Autonomous Emergency Braking）に必要なレーダーが搭載されており、アダプティブクルーズコントロールがないことは信じられないことです…
3. エントリーレベルのバッテリーオプション（39,2 kWh）があると、安くなります。

私がシボレーボルトEVを気に入っているのと同じくらい、すべての良い部分はLG化学から来ているようですが、その最悪の側面はシボレーから来ています。

とにかく、韓国での最初の配達は今年の前半に予定されています。次にヨーロッパが続き、次に北米とその他の国々が続きます。 Opel Ampera-eはこの大陸で未来のないプロジェクトのように思われるため、ヒュンダイコナエレクトリックの到着はほとんどのヨーロッパの顧客に利益をもたらします。

ヒュンダイコナエレクトリックについてどう思いますか？

更新 ：バッテリーセルはNCM 811ではなく、NCM622になるようです。