米国の選挙シーズンが始まります。そして、私たちはおそらく、電気自動車を促進するためのオバマ大統領の最後の大きな推進力を目撃したでしょう。 2008年に、オバマは2015年までに100万台の自動車を道路上に配置し、地元の自動車製造経済に革命を起こすことを目指しました。
市場は期待されたほどには成長しませんでした。今日、米国の道路には約475.000台のEVと16.000台の充電器があります。しかし、米国は急成長を遂げています。 2016年は2015年と比較して25％以上の成長が見込まれます。中価格帯の200マイルの車両が到着しています-シボレーボルトは誰ですか？さらに、米国のバッテリーコストは過去8年間で80％減少しています。 EVはもはや「もしも」ではなく、「いつ」の問題です。
米国政府は、業界のパートナーとともに、EV市場を初期段階から脱却させ、マスマーケットで採用するために複数のレベルで行動しています。新しい計画は基本的に3つの柱を提示します：
例を挙げて
大量に購入することはうまくいきます-あなたはより良い価格を手に入れます。トイレットペーパーでもEVでも同じ原理です。
エネルギー省（DOE）は、州および地方の事業体と協力してEVのフリートを購入します。購入量を増やすことで、業界全体が、製品やサービスの価格を下げる、すぐに利用できるテクノロジーを商品化できるようになります。さらに、これらの車両を電気自動車として大きくブランド化する絶好の機会でもあります。
私がニューヨークで目にするEVの大部分は、市が所有しています。しかし、以下でわかるように、これらの車については、電気であることを示すものは何もありません。市は、EVの採用におけるリーダーシップを示す大きな機会を逃しています。
これらの電気自動車にはブランドは表示されません...
一方、DOEは、職場での充電の課題に常にスポットライトを当ててEV充電を行っています。現在、5,500を超える充電ステーションを備えた600を超える職場に、100万人近くの米国の従業員がアクセスできます。
ソフトコストの削減
充電ステーションの購入は簡単です。インストールとライセンスは最大の障壁です。
データはまだ利用できませんが、この調査はいくつかの良い洞察を提供します。 DOEは、充電器を設置するための許可プロセスを合理化したいと考えています。これが必要なのは、米国に400以上の公益事業と10倍の自治体/州があるため、追加の時間がかかり、費用がかかるためです。このプロセスにより、インストールで失われる時間が大幅に短縮されます。アムステルダム市も同様のプロセスを経て、充電ステーションあたりの設置時間が10日から1日の一部に戻されました。
充電ステーションの費用は高くありません。回路のアップグレードが必要でない限り。
DOEはそれに気づき、ソフトコストを下げるためにスマートで接続された充電ステーションを求めています。 2012年以来、回路のアップグレードや高需要の充電を回避するために、スマート充電を実践してきました。 EV-Box充電ステーションにはデフォルトでこの機能が搭載されています。スマートに接続された充電ステーションのおかげで、デマンドレスポンスなどの多くの将来の収益源が開かれます。
長所または短所：急速充電の廊下
「ある日にたくさん運転して、高速道路で立ち往生した場合はどうなりますか？」私が電気自動車について尋ねるとき、これは常に私の友人が最初に持ち出すものです...
肝心なのは、これはおそらく決して起こらないだろうということです。それでも、それが起こるかもしれないという恐れは、私の友人が電気自動車を買わないようにするのに十分です。そして、それは残念です。彼らは化石燃料車を選択しているため、今後4年間は電気自動車の市場に出回ることはありません。彼らの恐れを取り除くために、市場を後押しするためにある種の廊下の充電が必要です。
急速充電の現在の低い使用率と高い運用エネルギーコストは、廊下充電の実行可能なビジネスケースを作成することを非常に困難にしています。新しいローン保証資本はより安くなり、高速道路に沿って高速充電器を設置するために民間資本を引き付けることができます。廊下の充電が増えると、電気自動車の需要が高まり、自宅、職場、小売施設での目的地の充電の利用が増えます。
もちろん、EV充電用のガソリンスタンドモデル、またはどこに行っても補充できるシナリオを支持する人もいます。これは、AndroidユーザーとAppleユーザーを同じ部屋に閉じ込めて、どちらが優れているかを彼らに判断させるのと同じことです。
正しい答えはありません。私たちは自分の好みを持つ感情的な生き物です。
ただし、EV業界の一部として、廊下と目的地の両方の充電ステーションの商業化に焦点を当てる必要があります。 AppleとAndroidは戦うかもしれませんが、一緒にすると、市場の90％を共有します。 EVの市場シェアが90％になるのは素晴らしいことではないでしょうか？
出典： whitehouse.gov
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