10月には、前月より462台少ないヒュンダイIONIQエレクトリックが生産されました。生産量が非常に残念であるだけでなく、出荷時間も非常に長くなっています。生産された車がヨーロッパに到着するまでに約2か月かかります。
以下に示すように、2.355のヒュンダイIONIQ EVが9月に生産され、そのうち846が国内市場（韓国）向けで、1.509が輸出向け（主にヨーロッパと北米）でした。これは、8月の前月に1.169（959 + 210）しか生産されなかったことを考えると、素晴らしい改善を表しています。しかし、先月は残念でした。合計で1.893ユニットしか生産されておらず、月間4.000ユニットに到達するという現代の生産目標からはほど遠いものでした。
2017年のヒュンダイIONIQの生産量が更新されました
テスラモデル3とヒュンダイIONIQエレクトリックの2台の優れた電気自動車が生産を増やすのに苦労していることから、第2世代のリーフで最も恩恵を受けるのは日産であることは明らかです。
第二世代の日産リーフは、世界中の3つの異なる工場（米国、英国、日本）で現地生産されています。さらに、東風日産の合弁会社は、中国でVenucia e30として販売された第1世代のLeafと同様に、中国の広州のHuada工場で新世代のLeafを組み立てることも期待されています。
