トップバッテリーセルメーカーはまだ日本（パナソニック）または韓国（LG化学とサムスンSDI）のいずれかですが、これはおそらくすぐに変わるでしょう。本当の大物が現れ始めており、彼らは中国人です。
バッテリー技術の取得または開発に投資するための膨大なリソースを持っている中国の企業は、今後数年間で世界のバッテリーセル市場を支配する可能性が高くなります。
日産はすでにバッテリーセルメーカーのAESCを中国の民間投資ファンドであるGSRキャピタル（GSR）に売却することに合意した。さらに、中国のバッテリーセルメーカーであるCATLは、現在、他に類を見ない最新のNCMセルを製造しています。
CATLバッテリーセルの概要
中国の大臣が、中国の自動車メーカーはICE（内燃機関）技術に関して日本とヨーロッパに大きく遅れをとっていたと言ったのを覚えています。このため、電気自動車は彼らがリーダーになる機会であり、必要でした。
電気自動車の場合、バッテリーテクノロジーは最も重要な部分であり、他のテクノロジーと最も優れている点です。これを知って、2016年に中国政府は、EVセルが少なくとも200 Wh / kgのエネルギー密度を達成することを要求する法律を可決しましたが、2017年には、CATLの第2世代NCMバッテリーセルはすでに240 Wh / kgに達しました。
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CATL製品範囲
要約すると、中国企業はすでに優れた電気自動車を製造するために必要な技術を持っており、外国の自動車メーカーがより多くの電気自動車とより少ない電気自動車を義務付ける最近の規制に準拠できない、または準拠したくない場合、中国政府はそれほど気にすることはできませんICE車。ヨーロッパ、アメリカ、日本、韓国の自動車メーカーが中国で電気自動車を製造しなければ、中国政府は電気自動車をもう必要としないので、気の毒に思うことなく追い出すでしょう。外国の自動車メーカーは中国を必要としていますが、その逆ではありません。そのため、トヨタのような電気自動車を軽蔑する自動車メーカーでさえ、2019年までに中国で大量生産する予定です。
