このストーリーはまったく新しいものではありませんが、ヒュンダイが長距離電気SUVをしばらくテストしていることはすでにわかっていたので、リリースが予定どおりに行われていることを確認できてうれしいです。
ヨーロッパや日本のテストサイクルとは異なり、EPAや韓国のテストでは現実的な距離の数値が得られます。これにより、200マイル（322 km）の電気自動車の発表がさらにエキサイティングになります。
ヒュンダイオールエレクトリックSUVスパイショット
ヒュンダイの新しい電気SUVは既存のプラットフォームを共有し、まもなくリリースされるヒュンダイコナと同じになることはほぼ確実です。ロイターによると、将来に備えるために、ヒュンダイは「電気自動車専用の最初のアーキテクチャを開発しています」。
現代起亜グループによる環境に優しいSUVへのこの最近の賭けは、起亜ニロが獲得した驚くべき人気で説明されています。売上高はヒュンダイIONIQを上回りました。
ドイツの自動車メーカーが電気自動車を完全に受け入れるのに非常に長い時間がかかっているのは残念ですが、これは韓国の自動車メーカーからの新しい電気SUVが会社なしで放置されるという意味ではありません。間もなくリリースされる日産の新世代キャシュカイとジュークには、すべての電気を含む複数の駆動列があることを忘れないでください。さまざまな駆動列をサポートするために開発された新世代のスーパーミニマイクラについても同じことが言えます。日産と現代起亜自動車が電気SUV市場を争っているのを見るのは興味深いでしょう。
フォルクスワーゲンとは異なり、絶え間なく迷惑なプレスリリースがありますが、現代起亜グループは2020年まで未来を遅らせることはありません。来年は少なくとも4台の長距離電気自動車が見込まれています。それらに名前を付けましょう：Kia Niro EV、Kia Stonic EV、Hyundai IONIQ Electric（より大きなバッテリー付き）そしてHyundaiのこの新しいコンパクトな電気SUV…
大型車（SUV）を販売することは、スーパーミニよりも間違いなく収益性が高くなりますが、ヒュンダイキアグループがヨーロッパで主導権を握りたい場合は、キアリオまたはヒュンダイi20をベースにした電気自動車をリリースする必要があります。それまでは、ルノーが電気スーパーミニ、ゾーイでこの大陸の誰もが認めるリーダー。
ソウルモーターショー2017は、環境にやさしい車を念頭に置いて始まったばかりです。そのため、今後数日で韓国の電気自動車の開発に関するニュースをさらに入手する必要があります。
