今年はヨーロッパ全体で電気自動車（EV）の販売が好調な年でした。 Jatoによると、10月の欧州の新車登録数1,127,624台のうち12.9％がEVであり、2019年の市場の4.2％と比較されています。ヨーロッパ市場は、先月の数値がそれぞれ12.1％と4.4％であった英国市場と同様のプロファイルを示しています。
バッテリー式電気自動車（BEV）の全体的な売上高は、2020年10月に前年比197％増の72,108台に達しましたが、プラグインハイブリッド車も同様の成長と売上高を示しました。 EVのこれらの高い成長率は、市場全体の売上高が7％減少し、ディーゼルの売上高が市場の26.4％に減少するという状況の中で見る必要があります。
フォルクスワーゲンのID.3は、ヨーロッパで最も売れている完全電気自動車として発表されました。これは、以前はトップの座を占めていたテスラモデル3の納期のおかげもあります。とにかく、これは、2019年9月末に発表されたID.3の人気を示しているにすぎません。
ルノー・ゾエ、ヒュンダイ・コナ、キア・ネロ、BMW i3、日産リーフなどの定評あるモデルが引き続き高水準の売上を記録し、VW ID.3がチャートを上回り、ミニ・クーパーやプジョーなどの他の新モデルも-208は、EVのベストセラートップ10リストになりました。
フォルクスワーゲンのID.3の人気に続いて、2020年末に販売が開始されるID.4が続くことは間違いありません。このSUVは、約320マイルの範囲に適した77kWhのバッテリーを備えているか、52kWhのバージョンがあります。約224マイルを行います。丸みを帯びた曲線的なデザインはID.3に非常に似ていますが、電気自動車に期待されるように、内部は素晴らしくミニマリストです。
