車は、何かがおかしいことを示すためにさまざまな兆候を示します。車の多くの故障は、エンジンのカチッという音や物理的な損傷によって検出できます。しかし、複雑な障害や隠れた障害を検出する非常に簡単な方法の1つは、チェックエンジンライト（CEL）の点灯です。これ、リセットする必要があります。そうしないと、車の排出ガステストに失敗します。このライトは点灯したくないです。
チェックエンジンライトをリセットする方法を説明する前に、ライトが点灯する原因となっている問題に対処していることを確認してください。これにより、チェックエンジンのライトが点灯する原因が考えられます。
問題を解決する前に、障害がどこから来ているのかを知る必要があります。これは車両にも当てはまります。私が述べたように、エンジンチェックライトは、車両内の電気的または機械的な障害をドライバーに通知するのに役立ちます。
場合によっては、エンジンからのエラーである可能性があります。他のチェックを実行する前に、エンジンにスリップアップがないことを確認してください。
エンジンに問題がない場合は、他のコンポーネントをチェックすることをお勧めします。エンジンチェックライトが点灯する考えられる原因は次のとおりです。
故障した酸素センサー： 酸素センサーは、車のエンジン内のガスを燃焼させるのに役立ちます。未燃のままになっている排気ガス中の酸素の量は、このコンポーネントによって測定されます。このコンポーネントに欠陥があると、車はより多くの燃料を燃やします。
過度の燃料燃焼は、車のスパークプラグと触媒コンバーターの損傷につながります。酸素センサーが正常に機能していない限り、エンジンチェックライトが点灯します。交換するには、専門の整備士を訪ねる必要があるかもしれません。そうしないと、車の排出ガステストに合格しません。
故障した触媒コンバーター： 悪い02センサーは別として、あなたの猫を傷つける可能性のあるもう一つのことは、不規則なオイル交換や短距離の走行など、不十分な車両メンテナンスです。これにより、触媒が詰まり、エンジン警告灯が点灯する可能性があります。
真空漏れ： 真空システムの機能の1つは、有毒物質の排出を減らすことです。漏れがあると、あなたの車は珍しい高いPRMで噴出または落ち着きます。漏れは通常、フィッティングの損傷、接続の緩み、または真空ホースの乾燥が原因で発生します。
ガスキャップの緩み： ガスキャップが緩んでいる場合は、端からのミスが原因である可能性があります。ガスキャップが緩んでいると、車を適切な圧力に保つことができなかったため、車に燃料を供給するシステムが混乱します。これにより燃料が失われ、CELが1つになります。
ガソリンを補給した後、ガスキャップを交換したり、適切に締めたりし忘れた可能性があります。これは誰にでも起こり得ます。特に急いで外出するときはそうです。
ただし、この上限には注意する必要があることをお勧めします。ガソリンは爆発性が高いため、ガスキャップを外した状態で運転することは避けてください。ほとんどの場合、ガスキャップに問題がある場合は、キャップを適切に満たして締めると、CELが消えます。
したがって、ガソリンを補給した後は、ガスキャップを適切に交換または締めてください。ガスキャップが故障している場合は、交換してください。
マスエアフローセンサーの故障： このコンポーネントは、車に入る空気の量を測定し、車が高さの変化に適応できるようにします。故障すると、アイドリングが激しくなり、燃費が低下し、スロットルペダルが予期せず変化します。
サーモスタットの故障： サーモスタットは、エンジンへの冷却液の流れを制御します。悪い場合は、CELがオンになります。
欠陥のある警報システム： カーアラームは、車の盗難を防ぐために作られています。ただし、適切に機能しない場合は、CELがオンになります。すべてのアラームが効果的に機能するわけではないので、盗難を防ぐことができる高品質のアラームを入手してください。
安いアラームには近づかないでください。誤動作してCELが点灯したり、他の車両コンポーネントに損傷を与えたりするアラームは必要ありません。
イグニッションコイルとスパークプラグの故障： 車両のスパークプラグはイグニッションコイルから電力を受け取り、スパークを放射します。次に、火花が車のシリンダー内の燃料と空気の混合気を燃焼させます。
このコイルが故障していると、スパークプラグはその機能を実行するのに十分な電力を得ることができません。したがって、エンジンチェックライトが点灯します。
その他の場合、コイルは良好であるが、スパークプラグが古いか摩耗していると、エンジンが失火し、CELが点灯します。したがって、不良のエンジンコイルまたは古い/摩耗したスパークプラグを必ず交換してください。
電池切れ： バッテリーは少なくとも5〜7年は持ちます。有効期限が切れていると、充電がうまくいかず、エンジンライトが点灯する場合があります。繰り返しになりますが、使い方によってはそれ以前に磨耗する場合があります。そのため、充電されず、問題が発生する場合は、交換する必要があります。
チェックエンジンライトが点灯したら、それを促す可能性のある問題がないか確認してください。チェックエンジンライトが点灯している理由を調べることができます。
問題を検出して修正した後、チェックエンジンライトは約20〜30サイクル後に自動的にリセットされます。これは3日に相当する場合があります。 （車のサイクルは車を始動し、ウォームアップするまで運転してから延期します）したがって、10または30サイクルは、このプロセスを10または30回繰り返すことを意味します。
ただし、これらを実行してもライトが消えない場合は、コードリーダーまたはスキャナーを使用してライトをリセットする必要があります。ただし、お持ちでない場合は、他の方法でスキャナーなしでチェックエンジンライトをリセットする方法を説明します。
ほとんどの車はオンボード診断コンピューターで作られています。このコンピューターは、車に問題がある場合に通知します。ただし、問題を修正した後もCELが残っている場合は、コードリーダーが必要になります。これは、チェックエンジンのライトをリセットする最速の方法であり、1996年より前に製造された車に適しています
このスキャナーはトラブルコードの読み取りと削除に役立ちます。そのため、車に問題が発生するたびに整備士を訪ねる必要がない場合があります。問題を検出するだけでなく、修正方法も示してくれるからです。チェックエンジンライトをオフにするのに役立つスキャンツールの良い例は次のとおりです。
他にもスキャンツールがありますが、どちらを選択しても、問題が修正されることを確認してください。
コードリーダーでチェックエンジンライトをリセットするには;
これは、スキャナーを使用せずにチェックエンジンライトをリセットするための迅速で簡単な方法です。この方法は一部の車種では機能しますが、一部の車種では機能しません。ただし、これを行うには：
これにより、チェックエンジンライトがクリアされます。ただし、そうでない場合は、他の問題が修正されていない可能性があります。専門の整備士に車の点検を依頼することができます。
これは、チェックエンジンライトをオフにするもう1つの簡単な方法です。これを行うには、
車を約3日間運転し続けると、チェックエンジンライトが消えます。車は周期的に作動します。したがって、約3日かかる約10〜30サイクルを終了すると、ライトが消えます。先に述べたように、サイクルはあなたの車の電源を入れ、暖まるまで運転し、次に再び電源を切ります。
この方法が機能することを忘れないでください。ライトが点灯する原因となった問題を修正したに違いありません。この方法が機能しない場合は、他の方法を試してください。それ以外の場合は、車を熟練した整備士に連れて行ってください。
チェックエンジンライトをなくすもう1つの方法は、エンジンコントロールユニットのヒューズを引き出してから、元に戻すことです。高速で実行が非常に簡単です。
ただし、この方法は最近製造された車両では機能しない可能性があります。ただし、古い車ではうまくいく可能性があります。
まず、問題が修正されていることを確認します。スキャナーは、チェックエンジンライトをリセットするための最も効率的で最新の方法です。しかし、ハイエンドスキャナーは非常に高価であり、100ドルから約1,000ドルの範囲になります。実際には、誰もがそれを買う余裕があるわけではありません。友達から借りたり雇ったりできるなら大丈夫です。ただし、それがない場合は、他の方法を使用できます。
以下は、スキャナーなしでチェックエンジンライトをクリアする方法を示しています。
ここから読み始めた場合は、ここにリストされているこれらの方法についてすでに説明したので、上にスクロールしてください。
Q：バッテリーを外さずにチェックエンジンライトをリセットできますか？
CELをリセットするために使用できる方法はたくさんあります。そうです、バッテリーを外さなくてもチェックエンジンライトをリセットできます。コードリーダーまたはスキャナーを使用してそれを行うことができます。車をしばらく運転すると、ライトが消えてしまう場合があります。ただし、車の問題を修正したに違いないことを忘れないでください。
Q：チェックエンジンライトがリセットされるまでどのくらいかかりますか？
問題を修正した後、ライトが消えるまでに約10〜30サイクルかかるはずです。完全なサイクルでエンジンをオンにし、暖かくなるまで運転してから、もう一度延期することを忘れないでください。
ライトが消えてもコードが表示される場合は、いくつかの理由が考えられます。エラーコードの原因となった障害が何度も発生し、ライトが点灯しました。これは、ほとんどの場合、問題が重大ではないことを意味するため、コードは保存されるだけです。その他の場合は、電気接続の不良または配線の問題である可能性があります。センサーの故障やバルブの詰まりも原因となる可能性があります。
この場合、スキャナーまたはコードリーダーを使用して実際の問題を検出するのが最善のオプションです。スキャナーは、問題と修正が必要なことを教えてくれます。ただし、障害コードをデコードして問題を修正できない場合は、整備士に連絡してください。
エンジンコードを完全に削除するには、OBD2スキャナーまたはコードリーダーが必要です。スキャナーを使用してエンジンコードを消去する手順を確認していただけませんか。エラーコードがどこから来たのかを推測して修正せずに、トラブルコードをクリアしないでください。
チェックエンジンライトを制御するヒューズは、10mmのヒューズが2つ付いた小さな黄色いボックスです。この二重ヒューズは、ダッシュの下にあるヒューズボックスに「ROOM / PLAFON
」と表示されて配置されています。これまでに、チェックエンジンライトをリセットする方法のさまざまな方法を学んだに違いありません。その1つは、OBD2スキャナーまたはコードリーダーの使用です。チェックライトをリセットするだけでなく、問題が何であるかを検出することもできます。
他の方法については、車両のいくつかの障害がチェックエンジンライトの点灯をトリガーする可能性があることを知っておいてください。したがって、最初に問題が何であるかを診断し、CELをリセットする前にそれを修正すると役立ちます。このライトをリセットしないと、車の排出ガステストに失敗します。
私たちはあなたにすべてを簡単に見せようとしました。これらのDIY手順はすべて、実行と処理が非常に簡単です。ただし、問題が発生する場合があります。これらすべての手順を実行しても問題を解決できない場合は、専門の自動車整備士に助けを求める必要があります。
