完全な電動車両の技術および安全規制は、国のモータースポーツ統治機関であるモータースポーツUKによって初めて発行されました。
この規制は、モータースポーツUKがスポーツの持続可能な未来を創造することに重点を置いていることの一環として行われ、イノベーションへの投資の重要な部分を形成しています。
トレーニングを展開し、規制を実施できるようにするための明確な計画が利用可能になりました。 Motorsport UKは、この分野で規制を完全に策定した最初のモータースポーツ国家統治機関であると考えています。
このフレームワークは、フルエレクトリック、プラグインハイブリッド、従来のハイブリッドなど、あらゆるタイプの電動車両に対応しています。この規制により、モータースポーツUKは、将来的にモータースポーツ競技の新しいカテゴリーを作成できるようになります。
規制により、標準生産の電気自動車と電動車両の草の根レベルのレースが、標準のロードカーを許可する分野で変更なしで競争できるようになります。たとえば、スプリントとヒルクライムロードカーのカテゴリ、またはオートテストとオートソロです。
この規制は、改造された生産および特注の競争用電動車両にも対応し、分野固有のスポーツ規制は、どのカテゴリーのEVがどの分野で競争できるかを決定します。
ますます多くのロードカーが電気自動車に移行するにつれて、明確な一連の規制でレースできるようにする動きは、プラグイン車の普及を促進するためのもう1つの重要な動きです。
モータースポーツでは電力は目新しいものではありません。現在、フォーミュラEは電気レースの最高峰であり、最近のトップレベルのルマンと耐久レースカーには、トヨタ、アウディ、ポルシェなどのハイブリッドユニットが搭載されています。フォーミュラ1は、グリッド全体でハイブリッドパワーも採用しています。
モーターレースは長い間革新のるつぼであり、ロードカーに見られる多くのシステムがトラック上で開発されてきました。モータースポーツUKのこの新しいフレームワークは、単なるトップレベルのレースではなく、全国レベルで電動車両をさらに下に向けることを目的としています。これは、国際モータースポーツにおける英国の重要な位置を考えると重要です。
