キュプラは、レオンのバージョンがプラグインハイブリッドとして利用可能になることを明らかにしました。 eHybridパフォーマンスモデルは、電力だけで37マイルの範囲を特徴とし、最大245hpを生成します。
これは、150 hp 1.4TSIガソリンエンジンと85kW電気モーターに由来しますが、従来のガソリンエンジンは電気サポートなしで利用できます。
パフォーマンス時間は、0-62 mphのスプリントで4.8秒と短く、最高速度は155mphです。キュプラレオンのスペクトルのもう一方の端では、13 kWhのバッテリーにより、37マイルの電気範囲が可能です。
充電は最大3.6kWのタイプ2インレットを介して実行され、CO2排出量は50 g / km（WLTP）未満です。これは社用車の税帯の主要なベンチマークです。
エステートまたはハッチバックとして利用可能なキュプラレオンの発表は、シートのパフォーマンスブランドがキュプラE-レーサーで軌道に乗ったのと同時に行われます。
純粋な電気レーシングカーは、4つの電気モーターのおかげで65kWhのバッテリーと500kWを備えています。トラック専用モデルは、来年から始まるE-TCR電動ツーリングカーシリーズに参戦します。
レーシングの開発はロードカーにまで及ぶことが証明されており、E-TCRでCupraが得た経験は、将来のEV開発に影響を与える可能性があります。
