EVメーカーが月末までに手頃な価格のモデルの最初の例を提供する準備をしているため、最初のテスラモデル3は本日生産ラインをロールダウンする予定です。
Elon Muskが発表した計画によると、最初の車両は予定より2週間早く製造されており、モデル3の最初の30人の顧客は7月28日に新車を受け取る予定です。
初期モデルから、生産は急速に増加し、8月に100台、9月末までに1,500台以上、12月には月に20,000台の生産が見込まれています。
モデル3の詳細はまだ不十分であり、テスラの本拠地である米国市場で35,000ドルから始まるEVの推定範囲は200マイルを超えています。
税金と輸出コストが価格と通貨市場の変動に影響を与えるため、これを英国の数値に変換するのは難しいです。
ただし、現在35,000ドルは今日のレートで27,000ポンドをわずかに超えているため、モデル3が最終的に英国の海岸に到着したときに30,000ポンドから35,000ポンドの間で開始することを期待してください。早くても来年になるとは思われません。テスラは、おそらくカテゴリ1プラグインカーグラントの対象にもなります。これにより、モデル3のコストに対して最大4,500ポンドが利用可能になります。
モデル3がヨーロッパに到着すると、競争の激しいコンパクトエグゼクティブカー市場との戦いが始まります。 BMWの3シリーズ、ジャガーXE、アウディのA4、メルセデスCクラスのようなものはすべて、定評のあるクラスのお気に入りであり、テスラはこの分野で足場を築こうとするという点で、それ自体に先んじていくつかの課題を抱えています。
テスラが顧客のためにめったに苦労していないことが1つあるとすれば。モデル3が1年以上前に発表されたとき、世界中の約50万人の顧客が、自分の名前を順番待ちリストに入れるために多額の保証金を預けました。
モデル3は、多くの人々にとってより達成可能なテスラを表すだけでなく、会社の生産も増加するでしょう。 2018年には50万台、2020年には100万台の車両を納入する予定です。これは、モデルS、モデルX、モデル3に加えて、からかわれたモデルYなどの今後の車両で構成されます。
エントリーレベルのテスラはまた、メーカーが現在のモデルの提供を調整することを可能にします。モデルSおよびXでは、オプションリストから小容量のバッテリーバージョンが削除されています。これは一部には需要が比較的少ないためですが、テスラはモデル3とモデルSの間に少しスペースを空けて、前者が後者からの売り上げを食い止めないようにすることにも熱心です。
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