Nissan RE-LEAF：必要なときに必要な場所に電力を供給する

革新的なEVコンセプトは、自然災害の余波に対するソリューションを提供し、電力復旧作業に大規模なモバイルバッテリーを供給します

パリ –日産は、自然災害や異常気象の後にモバイル電源を提供するように設計された、100％電気緊急対応車両のコンセプトを発表しました。

RE-LEAF ¹ と呼ばれます 、実用的なプロトタイプは日産の LEAF に基づいています 世界初の量産電気自動車である乗用車。
破片で覆われた道路をナビゲートするための変更に加えて、RE-LEAFは、車両の外部に直接取り付けられた耐候性プラグソケットを備えており、110-230vデバイスを可能にします。車の大容量リチウムイオン電池から電力を供給されます。

RE-LEAFは、災害ゾーンの中心に移動し、復旧プロセスを支援するために完全に移動可能な電源を提供することができます。統合されたエネルギー管理システムは、医療、通信、照明、その他の生命維持装置を実行できます。

自然災害は停電の最大の原因です。 2019年の世界銀行のレポート 自然の衝撃と気候変動により、2000年から2017年の間にヨーロッパで37％の停電が発生し、同じ期間に米国で44％の停電が発生したことがわかりました。

災害が発生した場合、電力供給が復旧するまでの時間は、被害の程度にもよりますが、通常24〜48時間です。その期間中、電気自動車を使用して、ゼロエミッションの移動式非常用電源を提供できます。

RE-LEAFは、災害復旧における電気自動車の可能性を実証するために作成されました。車両は単なる実用的なコンセプトですが、このテクノロジーは現実の世界で使用されるために存在しています。日本では、日産は2011年から自然災害後の緊急電力と輸送を提供するためにLEAFを使用しており、災害救援活動を支援するために60を超える地方自治体とパートナーシップを結んでいます。

Nissan Energy Share を通じて 、EVは、家庭や社会に電力を供給するためのモバイル蓄電池として機能し、電力の需給を安定させるために使用できる分配可能なエネルギーモデルを作成します。

ヨーロッパの日産の電気乗用車およびインフラストラクチャーの責任者であるヘレン・ペリーはコメントしました。 `

日産インテリジェントモビリティを通じて、私たちは電気自動車がゼロエミッション輸送だけでなく、私たちの生活を豊かにする方法を常に模索しています。 RE-LEAFのような概念は、災害管理におけるEVの適用の可能性を示し、よりスマートでクリーンなテクノロジーが人命を救い、将来の回復力を高めるのに役立つことを示しています。

電気自動車は、電力セクターのレジリエンスを向上させることができる技術の1つとして浮上しています。災害支援車両として、またはVehicle-to-Grid（V2G）を介してネットワークに接続することにより、数千台のEVをスタンバイ状態にすることで、主要な発電所でエネルギーの供給を維持する仮想発電所を独自に作成できます。停止。 '

RE-LEAFは、2010年の発売以来、モデルの標準機能であるLEAFの双方向充電機能を利用しています。これは、LEAFが電力を「プル」して大容量バッテリーを再充電できるだけでなく、「 V2G（Vehicle-to-Grid）を介してグリッドにプッシュバックするか、V2X（Vehicle-to-everything）テクノロジーを介して電子デバイスに直接プッシュします。

ポータブル発電所として機能する、完全に充電された62キロワット時（kWh）のバッテリーを備えた最新世代の日産リーフe +は、平均的なヨーロッパの家庭に電力を供給するのに十分な電力を供給できます。
災害復旧車両として、RE-LEAFは複数のデバイスに同時に電力を供給することができます。 230vの消費電力の例を以下に詳しく説明します。

• 電気削岩機– 24時間– 36kWh
• 圧力換気ファン– 24時間– 21.6kWh
• 10リットルのスープケトル– 24時間– 9.6kWh
• 集中治療医療用人工呼吸器– 24時間– 3kWh
• 100ワットのLEDフラッドライト– 24時間– 2.4kWh

その地域に電気が復旧すると、EVを再充電して、ゼロエミッション輸送を提供できます–最大385 ² LEAF e +バッテリーの1回の充電でkm（WLTP）。

コンセプトの実際のビデオを見るには、ここにあります：

Facebook、Twitter、Instagramで、ハッシュタグ#ElectrifyTheWorldを使用した日産の「ElectrifytheWorld」ムーブメント。 100％電動の日産リーフの詳細については、 nissan.co.uk/leaf にアクセスしてください。 。 Facebook でフォローすることもできます 、 Instagram 、 Twitter および LinkedIn YouTube で最新の動画をすべてご覧ください 。

1）「RE」とは、災害対策の3つの要素、対応、復旧、復元力を指します。
2）WLPT標準

日産リーフ：詳細

RE-LEAFは、災害対策の3つの「RE」をサポートし、緊急の対応を提供します。 、人道支援の回復 コミュニティの回復力を改善します 将来のために。

RE-LEAFの琥珀色の配色は、古代ギリシャ語で琥珀を意味する電子にちなんでいます。 –「電気」という言葉の由来。これは、コンセプトの接続された能力を参照するために、日産インテリジェントモビリティの青とペアになります。ルーフに取り付けられたLEDライトバーにも琥珀色の点滅が表示され、他の道路利用者に車両の接近を警告します。

車が障害物や落下した破片がある可能性のある道路をよりうまくナビゲートできるようにするために、RE-LEAFの車高は車のフロアパンを保護するカスタムの「サンプガード」で70mmから225mmに引き上げられました。より幅の広いトラック（フロント+ 90mm /リア+ 130mm）、カスタムホイールアーチ、マッドフラップ、17インチモータースポーツホイールの全地形対応タイヤが機能を追加します。

LEAFのリチウムイオン電池の大容量と高信頼性により、複数の主電源デバイスをサポートするための安定した電源が保証されます。統合されたエネルギー管理システムは、RE-LEAFバッテリーの電力を最大230vで出力することができます。 3つのソケットがあります–簡単にアクセスできる2つの耐候性の外部C-Formコネクタと、ブーツに取り付けられた内部の国内ソケットです。

電源が復旧すると、すぐ近くにEVインフラストラクチャがない場合は、国内のソケットを使用しても、3つの充電プロファイルを使用してLEAFを再充電できます。

* 20％の開始充電とCHAdeMO（50KW）急速充電器の使用に基づく充電時間を示しています。時間は、充電器の種類と状態、バッテリーの温度、使用時の周囲温度など、充電の状態によって異なる場合があります。

RE-LEAF技術仕様

車両の改造は、英国を拠点とするエンジニアリングおよびモータースポーツ会社であるRJNが実施し、プロジェクト管理はGTA GlobalLtdが担当しました。

画像提供：日産

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