TPMSまたはタイヤ空気圧監視システムは、空気圧タイヤの空気圧を測定する電子システムです。このシステムは、タイヤの異常な膨張または収縮による交通事故の増加により、米国で義務化されました。
TPMSシステムには2つのタイプがあります。 1つはダイレクトTPMSで、センサーはタイヤ空気圧バルブにあります。これらはアンテナとして機能し、情報をオンボードプロセッサに送信します。もう1つは間接TPMSで、センサーはABSブレーキシステム内に配置されています。ホイールの回転速度に変化がないか監視し、その結果をダッシュボードに反映します。
低タイヤ空気圧ライトをリセットする方法タイヤ空気圧センサーがオンになっている理由タイヤ空気圧センサーシステムをリセットするタイヤの空気圧をチェックして膨らませますタイヤの漏れをチェックしますTPMSシステムをチェックしますホイールトランスポンダーのキャリブレーションをチェックしますマグネット方式を使用しますTPMSインジケーターをリセットするにはシステムのタイヤ空気圧が低い場合、TPMS警告灯が点灯します。運転中に点灯した場合は、車の横を引っ張って、点灯した可能性のあるさまざまな例を確認する必要があります。この警告灯をつけたまま運転することは、あなたや他の常連客が道路を歩いているときに危険を及ぼす可能性があります。
また、寒さのために発生する可能性があります。気温が低いとタイヤの空気圧が低下する傾向があり、TPMSダッシュボードの警告灯が点灯する場合があります。この場合、タイヤに空気を追加するだけで済みますが、タイヤが爆発する可能性があるため、空気を追加しすぎないでください。
車内でTPMS警告灯が点灯している場合は、以下の可能性を提示された順序で確認し、タイヤ空気圧低下灯をリセットするために必要な手順を実行する必要があります。
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TMPS警告灯が点灯する最初の最も明白な理由は、タイヤの空気圧が低いことです。圧力計を使用して、車両の4つのタイヤすべての空気圧を確認する必要があります。そして、メーカーが規定する必要な量の空気をタイヤに充填します。最高のタイヤ空気圧監視システムに関する詳細情報をオンラインで入手できます。
各タイヤの推奨空気圧は、メーカーのマニュアルに記載されているか、車の運転席側のドアパネルにも記載されています。冬には、寒さのために空気圧が低くなる傾向があるため、タイヤに少し余分な空気を加えることができます。空気が多すぎると、タイヤが動きで暖かくなるときにタイヤが破裂する可能性があるため、これは注意して行う必要があります。
タイヤに適切な量の空気を入れてもTMPSインジケーターが点灯している場合は、車で10〜15分ほど乗車する必要があります。インジケーターが膨らんだタイヤを再調整するのに時間がかかる場合がありますが、これはタイヤを動かすことで促進されます。
すべてのタイヤが適切に膨らんだら、TPMSセンサーをゼロに戻す必要があります。これを行うには、車のメーカーによっては、ダッシュボードの関連するボタンを押すだけでよい場合もあれば、磁石でリセットする必要がある場合もあります。車のディーラーまたはメーカー。
十分な空気を追加したが、TPMSインジケーターがまだ点灯している場合は、タイヤに空気漏れがないか確認する必要があります。この場合、タイヤを修理または交換する必要があります。最高のスペアタイヤカバーに関する詳細情報をオンラインで確認できます。
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車に直接または間接のTPMSシステムがインストールされている可能性があります。
タイヤを十分に膨らませ、タイヤの漏れをチェックし、すべてが正常であると思われる場合は、TPMSシステムの誤動作をチェックする必要があります。バッテリーが切れているか、TPMSシステムの内部障害が原因である可能性があります。 5〜6年ごとにバッテリーを交換することをお勧めします。また、古いバッテリーは漏れの脅威を引き起こし、車の他の部分に害を及ぼす可能性があります。
ダイレクトTPMSシステムは、各タイヤの内部にセンサーを取り付けて、情報を測定し、中央制御モジュールに送信します。センサーは各タイヤの空気圧と温度を読み取り、設定されたしきい値に対して分析します。この情報は車両情報システムに送信され、関連するインジケーターをオンまたはオフにします。これらのセンサーは直射日光にさらされるため、非常に簡単に侵食され、TPMSシステムの誤動作を引き起こして誤警報を発する可能性があります。
上で説明したように、TMPSシステムは、車両の4つのワーキングホイールのそれぞれにトランスポンダーを取り付けています。これらのトランスポンダの位置に変更が加えられた後、TPMSシステムは新しい設定で再校正する必要があります。これらのトランスポンダは、車輪の回転によって位置が変わる可能性があり、TPMSシステムは新しい位置を学習し、これらの変更された位置に従って自身を調整する必要があります。
このキャリブレーションの手順は車ごとに異なる場合があり、車のマニュアルに記載されています。メーカーがアップロードしたオンラインビデオを検索して、ステップバイステップのプロセスを説明することもできます。
タイヤを交換するときは、新しいバルブを入手することをお勧めします。これは、バルブがTPMSセンサーとしても機能する場合に特に実行されます。
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間接TPMSシステムをリセットするには、マグネット方式の使用が必要になる場合があります。これを行うには、エンジンをオンにせずにイグニッションキーをキー入力するだけです。ロックとロック解除ボタンをオンにします。最初のチャープを開始してから、各タイヤのバルブステムのすぐ上に磁石を保持します。各バルブステムのホーンチップがない限り、これを行う必要があります。そして、この順序に従う必要があります–左フロントタイヤ、右フロントタイヤ、右リアタイヤ、左リアタイヤ。
車両情報ダッシュボードに表示されている圧力測定値が必要なレベルと一致していることを確認します。
センサーが変更されていない場合は、スキャンツールを使用してTPMSインジケーターをリセットすることもできます。この手順については、車のユーザーマニュアルにすべての手順が記載されている場合があります。
上記の情報がお役に立てて価値があることを願っています。これらは、ほぼすべての車とメーカーのあらゆる種類のTPMSシステムを処理するのに役立つ一般的な手順です。
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