秋が近づき、寒い朝が始まるときは、車両の充電および始動システムを検査およびテストするのに適した時期です。バッテリーはシステムの心臓部であり、エンジンを始動するための電力と、車両が走行していないときにアクセサリを操作するための電流を供給し、パワートレイン制御モジュール（車両のコンピューター）を高電圧サージから保護します。オルタネーターは、エンジンが作動している間、バッテリーを充電し続けます。スターターはバッテリーからの電力を使用してエンジンをクランキングし、車両を始動します。これらのコンポーネント間のすべてのケーブルと接続は、清潔に保ち、腐食しないようにする必要があります。
温度の変化は、弱い始動および充電システムを強調する可能性があります。バッテリーのテストが不良または限界である場合は、バッテリーを交換することをお勧めします。フル充電されていないバッテリーは、完全になくなるまで車両を始動できます。
オルタネーターは、バッテリーを充電し続けるように設計されています。充電を保持しなくなってバッテリーが弱まり始めた場合、オルタネーターはそのバッテリーを充電し続けようとして残業します。これにより、オルタネーターが過負荷になり、早期に故障する可能性があります。
スターターは、静止しているエンジンのクランキングを開始するのに十分な電流を必要とします。失敗しているスターターは、非常に速く回転するのに問題があり、非常に大きな電流が流れる可能性があります。始動および充電システムの定期的な検査とテストにより、車両の信頼性が維持されます。
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