車、トラック、ユーティリティビークル、またはバンの酸素センサー（O2センサーとも呼ばれます）は、自動車の排気ガスに含まれる酸素の量を追跡します。センサーはテールパイプの前面にあり、酸素データをエンジン制御モジュールに送信します。排気ガスに含まれる酸素が多すぎるか少なすぎる場合、エンジン制御モジュールが燃焼室内の空気と燃料を調整します。クラークのカーケアは、次の兆候が酸素センサーが不良であることを示しているとアドバイスしています。
エンジン制御モジュールがO2センサーから誤ったデータを受信したために燃焼室内の空気を増やすと、速度を上げようとしたときに加速が遅れる可能性があります。これは、エンジンに燃料よりも空気が多いためです。
反対は明らかに空気よりも燃料が多く、これが発生すると、排気管から黒い排気煙が噴き出すことになります。これは、O2センサーの故障により、エンジン制御モジュールが燃焼室に入れた余分な燃料をエンジンが燃焼させているためです。
O2センサーがエンジン制御モジュールにエラーコードを送信した場合、チェックエンジンライトが点灯して問題を警告します。酸素センサーには独自のダッシュボード警告灯がないため、モジュールはチェックエンジンライトをオンにします。
エンジンの燃料が少なすぎるか多すぎるかによって、それぞれスタッターやサージングなどのパフォーマンスの問題が発生する場合があります。エンジンが燃料不足になると、それはスパッタされて作動するのに苦労します。燃料が多すぎると、バッキングブロンコのように機能します。
故障した酸素センサーが、エンジンが実際には必要ないのに、エンジンがより多くの燃料を必要とすることをエンジン制御モジュールに確信させた場合、車両の排気ガスに過剰な炭素排出があり、車両は必要な排出ガステストに失敗します。
O2センサーが劣化していることを示すもう1つの兆候は、車両の燃費が低下していることです。これは、エンジンが過剰な燃料を燃焼しているために発生する可能性があります。または、エンジンの実行に苦労しているために発生する可能性があります。後者の場合、エンジンは燃料をより速く吹き飛ばします。
最後に、酸素センサーが豊富な燃料混合物を引き起こした場合、これは触媒コンバーターを詰まらせます。詰まった触媒コンバーターは誤動作し、硫黄を放出します。硫黄は腐った卵のようなにおいがするので、エンジンや排気ガスから出る腐った卵のにおいがすることがあります。
イリノイ州ネイパービルにあるクラークのカーケアに車を持って行き、酸素センサーをテストできるようにします。
