アメリカの自動車ブランドであるダッジは、真に「運転するために作られた」自動車を製造することで知られています。 1900年代初頭にホレスエルジンドッジ兄弟とジョンフランシスドッジ兄弟によって設立されたドッジの自動車組立は、デトロイトで最初に始まりました。トッドモーターズ（兄弟のセットであるトッドが率いる企業）の助けを借りて、最初のダッジ車は1935年にニュージーランドで組み立てられました。翌年の1936年までに、これらの車の組み立てを監督した賑やかなクライストチャーチ工場はすでにニュージーランドの経済にかなりの貢献をしました。
今日、ダッジは主にトラックとフルサイズの乗用車のラインナップで知られており、その中でも特にダッジチャレンジャーとダッジラムがあります。また、ニュージーランドへのダッジ車の公式輸入業者であるAteco Automotiveは、2018年に新モデルの販売を停止しましたが、ダッジの最も人気のあるモデルは、依然としてNZの道路でよく見られます。さらに、ニュージーランドのダッジパーツとダッジアクセサリー それらを必要とするダッジドライバーにまだ定期的に供給されています。
ニュージーランドでのダッジの永続的な人気に興味がある人のために、ここにブランドの最も象徴的な7台の車のまとめがあります。キウイダッジの所有者は、きっとこの思い出の小道を楽しむでしょう！
ダッジアベンジャーは北米で2ドアクーペとしてデビューし、1997年から2000年にかけて販売されました。8年後、ダッジストラトスに代わる4ドアスポーツセダンのラインとしてアベンジャーブランドが復活しました。アベンジャーは、2007年にNASCARの「カーオブトゥモロー」コンペティションにダッジが公式にエントリーしたことから、レースにもある程度の血統があります。元F1ドライバーのファンパブロモントーヤがハンドルを握って最初のレースに勝利しました。
しかし、ニュージーランドのリラックスした人々にとって、ダッジアベンジャーは単なるレーシングカーではありません。また、旅行やピクニックに驚くほど優れたコンパニオンであり、そのハイライト機能の2つは、冷却カップホルダーと、グローブボックスコンパートメントに最大12個の350ml缶を収納できる「チルゾーン」スペースです。
ダッジキャリバーは、ダッジネオンが残した穴を埋めるための5ドアハッチバックです。キャリバーは、アジアとヨーロッパ全体の新しい流通チャネルへのダッジの参入と、1970年代以降のオーストラリア市場へのブランドの復帰を示しました。 SE、SXT、R / T、SRT4の4つのキャリバーモデルが市場にリリースされました。ドライバーは1.8Lと2.4Lのワールドエンジンを選択でき、三菱自動車が共同設計した大幅に改造されたGSプラットフォームを楽しむ機会もありました。
6年間の走行で40万台を超えるダッジキャリバーユニットが生産され、この車の多くの幸せなドライバーはニュージーランド出身でした。キウイドライバーにとって際立った特徴の1つは、キャリバーの無段変速機またはCVT2でした。このオートマチックトランスミッションのメカニズムにより、ドライバーは有効なギア比の連続範囲を簡単に切り替えることができ、駐車が簡単で楽しいものになりました。
ダッジチャレンジャー、ポニーカー は、ブランドで最も有名で長期にわたる製品ラインの1つです。 1959年にコロネットシルバーチャレンジャーのより価値の高いバージョンとして最初に販売されたダッジチャレンジャーは、1970年代に最終的に独自のものになりました。チャレンジャーの第1世代（1970〜 1974年）は、ハードトップまたはコンバーチブルスタイルのクライスラーEのプラットフォームで成形されたポニーカーを生み出しました。 2代目（1978〜 1983年）は、コンパクトな4人乗りクーペである三菱ギャランラムダのリバッジとして最もよく知られています。 3番目の現在の世代（2008–）は、フォードマスタングやシボレーカマロなどと競争することを目的とした実用的なポニーカーです。
ダッジチャレンジャーは、その強力なパフォーマンス、比類のない美学、および路上での信頼性で有名です。チャレンジャーがニュージーランドだけでなく世界中で最も人気のあるマッスルカーの1つであることは当然のことです。
ダッジデュランゴは中型スポーツユーティリティビークル（SUV）であり、そのデザインは、特徴的なボディオン構造の別の車両であるダッジダコタにちなんでいます。デュランゴは、初代以来、その十分な積載量で際立っていました。適切に装備されていれば、最大7人の乗客を収容でき、最大3,400キログラムを牽引できました。第2世代は、2003年に発売され、ダッジラムやダコタと顕著な特徴を共有しました。特に、完全に箱入りのフレームです。デュランゴの生産は当初、ホームのニューアーク組立施設が閉鎖されたため2009年に終了しましたが、2011年に改良されたモデルがリリースされ、よりスポーティでモダンなユニボディの外観になりました。
キウイの所有者が持っているデュランゴのバリエーションに関係なく、彼らは車の伝説的な安全性、頑丈さ、そして実用性を保証されています。完全に機能するダッジデュランゴは、ニュージーランドを横断する長距離のロードトリップに理想的なコンパニオンになります。
ダッジジャーニーは、右ハンドルと左ドライブの両方で販売されている中型SUVです。 Dodgeファミリーの別の車両であるAvengerと変更されたプラットフォームを共有します。 2009年の発売以来、サスペンション、ステアリング、パワートレインの改良からなる大幅な改造が行われています。 2011年の再リリースには、SEトリムレベル以上のLEDテールライトも含まれていました。 2020年に、ダッジジャーニーのファンは、SEバリューとクロスロードの2つの新しいトリムレベルを期待する可能性があります。
ダッジジャーニーについてキウイが気に入っているのは、のんびりとした、しかしパワフルなドライブです。高い馬力のエンジン性能と加速を、より小さな車に乗っているようなカジュアルな感覚と独自に組み合わせたダッジ車です。
ダッジナイトロは、2005年のシカゴオートショーでコンパクトSUVとして最初にデビューしました。初めて見た来場者は、アルミをテーマにした上品なインテリアデザインを引き立てました。 Nitroは、1990年のレイダー以来のダッジの最初のコンパクトSUVリリースであり、ヨーロッパ大陸で販売された最初のダッジブランドの自動車であるという点で画期的な車でした。 3.7Lまたは4.0Lエンジンのいずれかで提供されました。
Dodge Nitroのマーケティング活動は、オランダのテレビ広告をめぐる騒ぎとともに、かなりの論争を巻き起こしました。 。しかし、その論争の歴史とそのマッチョな外観にもかかわらず、ダッジナイトロはその安全性、快適さ、そしてその内部への容易な維持のためにキウイに支持されています。
最後になりましたが、間違いなく重要なのは、すべてのダッジ車の中で最も長く走り、最も象徴的なものの1つであるダッジラムのフルサイズのピックアップトラックです。ダッジラムはモータートレンド誌の「トラックオブザイヤー」で6回優勝しており、このトラックの販売は5世代にわたって好調を維持しています。
ダッジラムトラックの最初のライン（1981–1993）は、2ドアピックアップ、2ドア拡張キャブピックアップ、および4ドアクルーキャブピックアップで構成されていました。 2番目のライン（1994–2002）は、より広いキャブとカーゴベッドを備えたバリエーションと、ダッジラムが現在有名な大きなグリルを誇っています。第3世代（2008〜 2009年）では、トラックのフレーム、サスペンション容量、パワートレイン、インテリア、板金が大幅に更新されました。この投資は、販売台数が45万台を超えたときに報われました。第4世代（2009年〜）は、4ドアキャブスタイルの開口部、新しいヘミエンジンオプション、トラックのベッド壁内のトレードマークであるRamboxストレージシステムなどの開発を監督しました。 2018年に開始された第5世代は、通常の11ではなく7つのトリムレベルで提供されています。
ダッジラムは、そのパワフルな外観だけでなく、その広々とした燃料効率で、ニュージーランドのドライバーから当然のことながら賞賛されています。ダッジラムがその所有者に役立つことは間違いありません。
ダッジ車のキウイファンは絶望する必要はありません。隣接するオーストラリアの最寄りの販売店からのブランドの新しい開発についていくのは簡単です。さらに、古いダッジモデルを最高の状態に保つための豊富なリソースがあります。チャレンジャー、ラムトラック、またはこのリストにある他の車両の所有者として、気軽に「角で人生をつかむ」ことができ、ダッジでさらに多くの冒険に乗り出すことができます！
