自動運転車に対する政府の現在のスタンスは何ですか？

最近、自動運転車に関する米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）のポリシーを読みました。 NHTSAは、連邦自動車安全基準（FMVSS）と、自動車および自動車機器の規制を策定、設定、および施行する責任があります。この機関は、車両からの温室効果ガス排出に関して並行して権限を持っている環境保護庁とも緊密に連携しています。

これが私が最も重要なポイントであるとわかったものです：

• NHTSAは、自動車両技術が私たちの社会に与える可能性のある変革的な影響を認めています。これは安全性に重点を置いています。ただし、このポリシーでは、経済的、環境的、およびモビリティのメリットもあることを認識しています。
• 自動運転車は、車両レベルの自動化の定義でレベル4に分類されます。これらは、「すべてのセーフティクリティカルな運転機能を実行し、旅行全体の道路状況を監視するように設計されている」と定義されています。このような設計では、ドライバーが目的地またはナビゲーション入力を提供することを想定していますが、旅行中はいつでも制御できるとは想定されていません。これには、占有車両と非占有車両の両方が含まれます。設計上、安全な操作は自動車両システムのみにかかっています。」他の車両（V2V）またはインフラストラクチャ（V2I）からの情報に依存する車両は、このカテゴリに分類されません。
• NHTSAは、現時点でテスト以外の目的で自動運転車の運転を州が許可することを推奨していません。彼らは、最初に対処するには技術的および人間的なパフォーマンスの問題が多すぎると信じています。
• NHTSAは、人的要因（ドライバーと車両の相互作用、ドライバーの受け入れ、ドライバーのトレーニングなど）、電子制御システムの安全性、システムのパフォーマンス要件に関する今後の研究に焦点を当てています。

ポリシーの読みやすさに感銘を受け、エージェンシーが研究活動をどこに集中させているかを見て嬉しく驚きました。そうは言っても、足りないものはたくさんあると思います！これからもっと…