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1.車両識別番号 (VIN) デコーダ:
* 最も正確 (データが利用可能な場合): VIN デコーダは、オンライン (多くの無料および有料のオプションが存在します) またはフォード ディーラーを通じて、多くの場合、後軸比を提供できます。 情報が VIN データベースに含まれている場合、これが最も信頼できる方法です。 ただし、すべての VIN デコーダにこの詳細が含まれているわけではありません。
2. 差分タグ:
* アクセス可能であれば最も信頼性が高い: デフ ハウジング自体に付いているタグを探してください。 通常、このタグにはギア比 (例:3.73、4.10 など) が含まれます。 確認するには車両の下に潜る必要があるでしょう。タグはディファレンシャルの上部または側面にある場合があります。 汚れや汚れが付いている場合がありますので、読む前に注意深く掃除してください。
3. ジャッキアップして車輪を回転させる:
* ツールと計算が必要です: この方法は精度はそれほど高くありませんが、タグが見つからない場合に機能します。
※後輪片方を確実にジャッキアップしてください(安全第一!)。
※車両をニュートラルまたはパーキング(オートマチックトランスミッション)にしてください。
* ホイールを正確に 1 回転させます。
※ドライブシャフトが何回転するかを数えます。
※ドライブシャフト回転数はギヤ比の「数値」部分です。この比率は通常、「x:1」として表されます。ここで、x はドライブシャフトの回転数です。 たとえば、車輪が 1 回転するごとにドライブシャフトが 3.73 回回転する場合、ギア比は 3.73 になります。 この方法では、慎重なカウントとホイールの回転が必要です。
4. オーナーズマニュアル:
* 最も信頼性が低い: 一部のオーナーズマニュアルにはギア比が記載されていますが、必ずしも記載されているわけではありません。
重要な考慮事項:
* 安全性: 車両の下で作業する場合は、常にジャッキスタンドを使用し、適切な安全手順に従ってください。
* 精度: ホイール回転方法は、タイヤサイズの変動や測定誤差により精度が低くなる可能性があります。 差動タグまたは VIN デコーダの方がはるかに信頼性が高くなります。
* バリエーション: フォードは、モデル、年式、トリムレベルごとに異なるリアアクスル比を使用していました。 選択する方法は車両に固有のものである必要があります。
情報を見つけるのが難しい場合は、フォードの年式、メーカー、モデル、トリム レベルを提供すると、正しいギア比を見つけるのに非常に役立ちます。