車の外観写真、車の座席の写真、車の内部空間の写真
* パーク/ニュートラル安全スイッチ: これが最も一般的な原因です。 このスイッチは、駐車またはニュートラルにない限り、車が始動するのを防ぎます。 欠陥がある場合は、点火システムに正しい信号が送信されず、シフターが動かなくなる可能性があります。
* シフトケーブル調整: シフターをトランスミッションに接続するケーブルが調整されていない、伸びている、または破損している可能性があります。 トランスミッションのシフト機構が正常に動作しなくなります。
* 送信の問題: あまり一般的ではありませんが、液量低下、コンポーネントの磨耗、内部故障など、トランスミッション自体の問題によってシフトが妨げられることがあります。
* 壊れたシフター: 可能性は低いですが、車内のシフター機構が物理的に破損または損傷しているため、駐車場からの発進が妨げられる可能性があります。
* 低伝達液: 液量が少ないと、シフトの困難など、トランスミッションのさまざまな問題が発生する可能性があります。
トラブルシューティングの手順 (難易度の高い順):
1. ブレーキ ペダルを確認します。 ブレーキペダルをしっかりと踏み込んでください。 ほとんどのオートマチックでは、パークからシフトアウトするためにこれが必要です。
2. シフトレバーの動き: ブレーキをしっかりと押しながら、シフターを前後にゆっくりと揺すってみてください。ちょっとした説得が、小さな行き詰まりを克服するのに役立つ場合があります。
3. 緊急リリースを試してください: 一部の車両には、シフトロックを手動で解除できる小さなボタンまたはレバーがシフターの近くに付いています。 2002 DTS にマニュアルがあるかどうかを確認するには、オーナーズ マニュアルを参照してください。 慎重に使用してください 、車の走行中に誤ってシフトレバーを動かしたくないからです。
4. トランスミッション液を確認します。 ディップスティックの位置と正しい液面レベルについては、取扱説明書を確認してください。液量低下は深刻な問題です。
5. シフト リンケージを点検します: 車の下での作業に慣れている場合は、シフト リンケージに明らかな損傷、緩み、または断線がないか目視で検査してください。 これには、ある程度の機械的適性と車両固有のレイアウトに関する知識が必要です。
上記のいずれも機能しない場合: キャデラック DTS を資格のある整備士に持っていく必要があります。 トランスミッションや電気の問題を診断するには、特殊なツールと専門知識が必要です。 適切な知識なしに修理を試みると、問題が悪化する可能性があります。
