車の外観写真、車の座席の写真、車の内部空間の写真
* ホイールとタイヤの損傷: これはほぼ確実です。 リムの曲がりや破損 (合金ホイールはスチールよりも影響を受けやすい)、タイヤの損傷 (パンク、サイドウォールの膨らみ、または完全な破壊)、ホイールに接続されているサスペンション コンポーネントの曲がりが考えられます。
* サスペンションのダメージ: 衝撃力により、コントロール アーム、ボール ジョイント、タイロッド エンド、ストラット、またはショックアブソーバーが曲がったり破損したりする可能性があります。 これはステアリングやハンドリングに影響を与え、車の運転が安全でなくなる可能性があります。
* 本体の損傷: 衝撃箇所によっては、フェンダー、バンパー、車台、サイドスカート、さらにはシャーシ自体に損傷が見られる場合があります。 これは、擦り傷やへこみから重大な構造的損傷に至るまで多岐にわたります。
* ステアリングとアライメントの問題: 縁石にぶつかると車のアライメントが大きく崩れ、タイヤが不均一に摩耗し、ハンドリングが困難になる可能性があります。ステアリングラック自体が損傷する可能性もあります。
* 足回りの損傷: 足回りは特に脆弱です。 衝撃により、オイルパン、排気システム、トランスミッション、燃料ラインが損傷する可能性があります。 これにより、漏れ、火災、またはシステムの完全な故障が発生する可能性があります。
* エアバッグの展開: 常に時速 45 マイルでの速度が保証されているわけではありませんが、衝撃力はエアバッグを作動させるのに十分である可能性があります。
つまり、時速 45 マイルで縁石に衝突すると、かなりの損傷を引き起こす可能性が高い高速衝撃であり、車が走行不能になり、大規模で高額な修理が必要になる可能性があります。 おそらく、車の牽引と整備士による専門的な評価が必要になるでしょう。
