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* 温度計の測定値が不正確: これが最も明らかな兆候です。エンジンの実際の温度に関係なく、ゲージは一貫して不正確な温度を表示する可能性があり、運転中に熱すぎるか冷たくなりすぎます。 大きく変動する可能性もあります。
* エンジンのパフォーマンスが悪い: エンジン コントロール モジュール (ECM) は、温度センサーの入力に基づいて燃料混合物と点火タイミングを調整します。 センサーが不良であると、次のような問題が発生する可能性があります。
* ラフアイドリング: エンジンのアイドリングが悪くなったり、エンジンが停止したりすることがあります。
* ためらいやつまずき: 加速中にエンジンが躊躇したり、よろめいたりすることがあります。
* 電力の低下: パワーの低下や加速の鈍さに気づく場合があります。
* 燃費が悪い: 不正確な燃料混合物は燃費の大幅な低下につながる可能性があります。
* チェック エンジン ライト (CEL): ECM は CEL を点灯し、冷却水温度センサーに関連する診断トラブル コード (DTC) を保存する可能性があります。 特定のコードを識別するにはコード リーダーが必要です。
* オーバーヒート (頻度は低いですが深刻です): センサーに欠陥があり、誤って「低い」温度を報告した場合、冷却システムが適切に調整されていないため、エンジンがオーバーヒートする可能性があります。これはエンジンに重大な損傷を引き起こす可能性がある深刻な問題です。
* エンジンが始動しない (まれに): 場合によっては、センサーが完全に故障すると、特に寒い季節にエンジンが始動できなくなることがあります。
これらの症状の一部は他の問題によって引き起こされる可能性があることに注意することが重要です。そのため、温度センサーを交換する前に、整備士から適切な診断を受けるか、OBD-II スキャナーを使用して診断トラブル コードを確認することが重要です。 センサーの交換は比較的安価ですが、誤診により修理費が高くなる可能性があります。
