飛行機鏡で形成された画像を車の後部ビューとどのように比較しますか？

平面ミラー：

* 画像特性：

* 仮想： 画像は鏡の後ろにあるように見えますが、光線は実際にはそこに収束しません。

* 直立： 画像はオブジェクトと同じ方法で方向付けられています。

* 横方向に反転： 左と右は反転します。

* 同じサイズ： 画像はオブジェクトと同じサイズです。

* 層： オブジェクトからの光線は、鏡から跳ね返り、分岐し、鏡の後ろに画像を表示します。

車の後部ビューミラー：

* 画像特性：

* real： 画像は、光線の実際の収束によって形成されます。

* 反転： 画像は逆さまです。

* 小さい： 画像は実際のオブジェクトよりも小さいです。

* 層： バックミラーは通常、凸型ミラーです 、外側に曲がります。この曲率は、光線を収束させ、現実の逆転した、より小さな画像を形成します。

重要な違い：

* 画像タイプ： 平面ミラーは仮想画像を作成し、バックビューミラーは実際の画像を作成します。

* オリエンテーション： 平面ミラーは直立した画像を生成し、バックビューミラーは逆の画像を生成します。

* サイズ： 平面ミラーはオブジェクトと同じサイズの画像を作成し、バックミラーは小さな画像を作成します。

なぜ車が凸ミラーを使用するのか：

* より広い視野： 凸鏡は車の後ろのより広い領域をキャプチャでき、ドライバーが周囲をより多く見ることができます。

* 距離知覚： 画像は小さくなりますが、ドライバーは車の後ろのオブジェクトまでの距離の感覚を得ることができ、操縦と衝突の避けを助けます。

要約：

平面ミラーとバックミラーの両方が光を反映していますが、それらの異なる形状と特性は異なる画像特性につながります。飛行機の鏡は簡単な反射を提供し、凸のバックミラーは、より小さな画像を備えたより広い視点を提供します。