車の外観写真、車の座席の写真、車の内部空間の写真
1. エンジン:エンジンは燃料を燃焼させて熱を発生させ、ガスを膨張させて電力を生成します。内燃エンジンでは、この動力はシリンダー内での一連の爆発によって生成されます。電気自動車では、電気モーターが電気エネルギーを機械エネルギーに直接変換します。
2. トランスミッション:トランスミッションは、車の速度と運転条件に合わせてエンジン/モーターの速度と出力を調整できるようにする、さまざまなサイズと比率のギアのセットです。トランスミッションはギアをシフトすることで、エンジンの回転数と車輪の回転数の比率を変えることができます。
3. ドライブライン:ドライブラインはトランスミッションから車輪に動力を伝達します。ほとんどの後輪駆動車では、ドライブラインにはトランスミッションから後車軸まで続くドライブシャフトが含まれています。前輪駆動車では、トランスミッションはCV(等速)ジョイントを介して前輪に接続されています。全輪駆動車のドライブラインは、前輪と後輪の両方に動力を分配するトランスファー ケースで構成されます。
4. ホイールとタイヤ:ホイールとタイヤは路面と接触し、車の移動に牽引力を与えます。ホイールはベアリング上で回転するため、摩擦が軽減され、スムーズに回転します。タイヤはゴム製で、路面にグリップ力とトラクションをもたらします。
5. サスペンション:サスペンション システムは車輪を車体に接続し、道路からの衝撃や振動を吸収します。スプリング、ショックアブソーバー、その他のコンポーネントで構成されており、それらが連携してスムーズで快適な乗り心地を実現します。
アクセルペダルを踏むと、エンジンまたは電気モーターが出力を増加させる信号を受信します。この動力はドライブラインを介して車輪に伝達され、車輪が回転します。ホイールが回転することでタイヤと路面の間に摩擦が生じ、車は前に進みます。
車の速度と加速は、エンジン/モーターの出力、選択したギア、タイヤが提供するトラクション、車が空気中を移動する際に受ける空気力学的抵抗など、さまざまな要因によって決まります。